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第三千八百八一章 水和面

“美国这边会买这种车的,也不会算顶级有钱人,整体来说也就是比较高级的中产阶级,估计主要就是各种医生以及律师。这些人有钱归有钱,但是距离买大型游艇之类的还差些。这些人每年都会跟家人出去海外度假什么的,然后在美国国内也还有各种野外度假的小别墅。有人可能会去阿拉斯加打猎钓鱼什么的,有人可能会去洛基山脉中的丛林小屋住上一个礼拜,每天划船钓鱼什么的。去这些地方是可能开车去的,有人还会在车子后面挂上自己的小游艇什么的。所以在去国内度假的话,估计可能是要走一些烂地的。四驱还是要有!”贾鸿渐想了想之后如此说道。

贾鸿渐知道,如今这么一个时空中,中国市场对suv的偏爱还没有被发现,中国人喜欢大车的这么一种爱好还没被发现,所以现在世界suv市场的绝对大头还是在美国,可以说一个美国就是suv市场的根本!像是97年时候进行的美国一个调查,全美当时保有的suv总数居然高达1380万辆!接近1400万辆!而美国当时才一共2亿多人啊!这就意味着不到20个人里面就会有一个人买辆suv!而当时suv和皮卡在美国的销量那更是占据新车销量的50%!为什么美国的suv卖的这么多?主要还是跟咱们中国五菱之光之类的小面包车卖的多一样——又可以带人又可以带货啊!

咱们中国很多城市规定了货车不可以进城之类的一系列复杂规定,这就导致了很多小商家要运货很麻烦,于是最后就打擦边球的开始用五菱之光之类的小面包车运货。别的不说,这种小面包车运货起来还真不比皮卡差,动不动上个一吨货都照样能跑!而且万一家里有事儿了,车子开出去接几个人什么的。那也是方便的很!可以说除了会被交警找麻烦之外,其他真是很好用很好用!而在美国这边,虽然说没有规定皮卡之类的货车不能进城。但是对于很多美国人来说,suv那也是兼顾了皮卡的功能的。如果买了东西多。要带货什么的,一方面可以把车子后门打开,往里面放货,甚至后排座椅还可以放倒,那真是可以放更多东西了!

而且suv这么一个车型还有一定的越野能力,虽然说耗油量比轿车高一些,但是美国靠着他们在中东的驻军,靠着石油以美元定价。美国弄到的可是便宜汽油!美国人都不怕耗油多的!但是到了2005年,当世界油价猛然上涨到了70美元之后,哪怕以往一直财大气粗的美国人,也突然发现有点用不起油了!而作为油老虎的各种suv之类的,那销量当然一下子就下来了。所以四驱功能还是要有,但是不能是全时四驱,必须还是可以调整的。这样一来消费者在城市里面开车的时候,可以变换成两驱,而在野外以及路况不太好的时候,就转化为四驱。 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第1页/共3页

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