没办法，曲黎要兼顾家用和商用，和电动mpV比起来，燃油车除了没有里程焦虑，再没有其他优点。

想想电车的各种智能化黑科技，只要有电空调就可以不用停，还可以看小电影，座椅通风加热按摩，简直是“至尊体验”，更不用说高级辅助驾驶，安全系数能大幅提高。

前程的mpV售价不可能低于10万，实际上会超过20万，所以要带点“高端豪车”的用户体验，最后选择了超级混动mpV，和萨博埃安共用一个平台，节省开发时间，等到扶摇2.0出来以后，再开发中大型mpV。

前程几何今年是没有新车发布了，明年有燃油越野车，插电混动，萨博埃安有插电轿车，剩下就是和三菱汽车合作的项目，随他们怎么玩吧，相信三菱汽车再差也不会比现在更差。

国庆假期到了，曲黎终于闲下来，三家企业的事情虽然多，但他可以偷懒啊，坐上私人飞机飞到了希腊度假。别问和谁在一起，反正他是为了享受生活，而不是自找麻烦。

经过几年的开发，这里变成了一个私人度假区，主要为荣耀、时光聚美、前程几何、星河动力旗下员工提供服务，等到各种服务完善，接待能力增加，那时候会逐步放开。

曲黎还是挺满意的，这里融合了东西方各种建筑风格，偏偏又没有突兀感，有种恰到好处的感觉，盈和地产请了大师，多掏钱保证了高品质。

直升机、水上飞机、游艇、潜水，反正是能享受的都享受了，英伦正式脱欧带来的乱象，并没有影响到欧洲人的度假。时光聚美没有开通希腊站，主要是市场规模太小，物流基础设施不完善。至于土耳其太拉跨了，货币一直在贬值，他们不敢进场。

Shopee在欧洲发展还算迅速，但肯定比不上米国市场，这里国家和语言太多，各个分站的建设不仅麻烦，投入成本和运营成本都很高，所以江凡想要重点发展美帝和东瀛市场。

他们现在有英伦、法国、比荷卢、意大利、西班牙、德国几个国家的分站点，但比亚马逊的欧洲分站差了很多，几乎和跨境电商差不多，就一个字形容，那就是“慢”。

欧洲媒体评价亚马逊和时光聚美两家公司，也就主要参考他们在欧洲的业务，因此得出聚美不如亚马逊的结论。

怎么说呢？亚马逊物流服务将进一步降价，吸引消费者购买其会员服务，并且长期选择他们的服务。聚美物流的效率其实挺高的，就是运营成本高，导致很难盈利。

而物流配送，是对一家企业电商发展的关键能力，要想竞争就只能差异化，用低价吸引消费者，这也意味着服务水平的下滑。

聚美不如亚马逊可以理解，可时光微信\/wechat，小红书\/Instagram可是世界级别的，加上自有品牌的成功，除了云计算和电商，时光聚美各方面比亚马逊优秀很多。按道理市值应该更高，可还不如最近股价暴涨的亚马逊。

这种现象的出现，有很多原因，阿狸巴巴这时候股价也处于低点。美股上涨，中概股下跌，哪怕到了后世，有意无意忽视低估中概股都成为了一个常态，反而是苹果公司那么大体量，市盈率都接近30倍了，还在涨……