如此后勤运输的时候，就可以很方便的把装着弹药的木箱往上堆叠。

怎么说呢，大楚帝国的后勤部门，在新式马车以及弹药箱上，玩了一把类似后世标准集装箱的模式。

这样的好处能够能够统一运输标准，装卸的时候也更加简单方便。

然后这些四轮马车因为规格高度统一，并且设计的时候也考虑到了临时结成车阵自保的需求，因此车架的前后往往还有卡扣可以进行首尾相连并固定。

利用马车，尤其是四轮马车结阵自保，这是大楚帝国后勤运输部队的常用战术，也是必须的战术，可以有效的抵抗敌军中小规模骑兵的袭扰，确保物资的安全。

结阵自保的时候，士兵们可以躲在装载了物资的马车后方，用火枪或轻型火炮等物资进行反击作战。

如果运输的物资还是粮食这些东西的时候，那么这种车阵基本上和一个沙袋构筑起来的野战堡垒也没啥区别，防御能力相当强悍。

对于缺乏重火力的敌军袭扰部队而言，想要攻破这种的车阵是需要付出惨重代价的……嗯，大部分时候付出惨重代价也打不破。

东掳战役期间，楚军的后勤运输部队，广泛使用这种车阵进行自保，对面的蒙古骑兵基本都无可奈何，非要强攻的话，基本都是偷鸡不成蚀把米。

当然，这也是因为楚军的后勤运输部队，往往都是专业的辎重部队进行运输，这些辎重部队的战斗力可不比普通步兵差多少，并且普遍还配属六十五毫米团属野战炮，火力比袭击者还要更强。

楚军的各师属辎重团，和传统的后勤部队是软柿子可不是一回事，人家战斗力很牛逼的，直接拉上去打团战表现可不比普通步兵团差多少。

哪怕是在后方进行运输的运输部队是临时征召的民夫，但是一般也会有乙等师等正规军进行护送。

打到后来，那些东掳人控制下的蒙古骑兵干脆都放弃袭击楚军的后勤部队了……出动小规模的兵力打不动；至于出动大规模的兵力……人家楚军又不傻，岂能让你大规模的兵力绕后袭击后勤。

大规模应用马车的传统，在承顺十四年的嘉峪关前线更甚，因为这地方一路往西都是一路平坦，要么是沙漠，要么是戈壁滩，而且距离非常的遥远，物资运输如果不大规模使用马车的话，根本不可能做到。

所以，承顺十四年七月十八日，一万多楚军先头部队开始离开嘉峪关，朝着哈密方向进军，掀开西域战役的时候。

一路上都是各种马车！

区区一万多人，光是各种马车就带了一千多辆，携带了大量的粮食、饮用水以及弹药以及行军驻扎的帐篷等各类物资。

看着身后赶着众多马车，身上还大包小包带着大量物资的手下，林旭兵少将心安了不少。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页