然后到了70年代，全球因为石油危机而导致汽车销量大大滑坡的时候，这瑞典的萨博汽车在欧洲那是大放异彩，成为了后起之秀——性能可靠。结构安全，经济省油，这就跟当年日本丰田本田之类汽车能够崛起的原因一样，在别家销量大减的情况下，他们的销量反而上升。但是这萨博毕竟没有成为丰田本田那样的汽车大集团，他们在80年代遭遇到了经营危机，开始寻求资金注入，到了90年的时候，通用就过来注资，购买了他们一部分的股份。后来到了2000年干脆嫁入了通用，开始借用通用的全球销售体系，来把萨博这么一个品牌发展壮大。

可以说如果没有07年美国开始的次贷危机，这萨博搞不好再经过通用多年的栽培和帮助之后。那还真能变成类似大众旗下奥迪那种品牌！要知道奥迪这品牌实际上也是大众买过来的！奥迪最早开始那是奥迪汽车公司，后来到了20年代的时候，跟另外三家汽车公司合并，公司名字改成了“汽车联盟”也就是“auto-union”，出产奥迪牌轿车，这也是为什么到了现在奥迪的广告还是“DAS-AUTO”的原因。虽然这句德语的意思是“这才是汽车”。后来到了66年的时候，大众才完全购买了标志为四环的“汽车联盟”的股份，然后把四环和奥迪变成了一个子品牌，之后“汽车联盟”这名字也就不复存在了。

人家大众可以把奥迪做成中高档汽车品牌，那么通用怎么就不能把萨博也做成这种呢？其实本来未来是相当好的，可惜就可惜在了美国金融佬弄出来的次贷危机！这次贷危机让萨博在06年的时候达到了销量的巅峰，但是07年的时候就开始下降。按照财报上的数据来说，06年萨博销售了13万辆汽车出去，但是07年全年只销售了9万辆！而08年第一季度看起来，那预估全年的销售数据比07年还要差，搞不好只能维持在6-7万辆的规模！两年间销量对半砍！可以说萨博一下子就体会到了70年代那些竞争对手的痛苦了……不对！现在的萨博那已经不是瑞典飞机公司所有的了，是通用的，所以是通用又经历了一次类似70年代石油危机的那种销量大滑坡了！

对于通用来说，年销量全球13万辆的子品牌，那真是小的不行的品牌。就拿福特的福克斯来打比方的话，人家福克斯一个车型中的两厢车就能在中国一个单一市场年卖13万辆！如果算上三厢的，那福克斯这么一个车型在中国就卖掉了25万量！这是一个车型啊，不是子品牌啊！真的要算上福特整个品牌在中国的年销量，那估计能近百万！放在全球的话，那不说千万销量了，三百万辆的销量跟玩儿一样的吧？这才是人家汽车巨头看重的大品牌的实力！所以像是萨博这种品牌，在通用遇到了危机的时候，那是必然要抛售出去换钱的！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页