听着贾鸿渐这么说透了，其他人当然没有什么意见了。甚至他们对于贾鸿渐提出来的要试着做一个电动suv的原型车的事儿，都不是那么抵触了——虽然说现在人手不足，整个公司也就是那么三四十号人而已，但是人家贾鸿渐有钱啊，公司现在也有钱了啊。虽然盲目的扩大队伍没有什么好处，可是贾鸿渐也没说这么一个电动suv就一定要做的如何如何先进，他只是想让华夏汽车的人看看电动suv是什么样子，顺便给特斯拉做点技术储备而已。所以这么三四十号人的团队，挤一挤弄出来个三四个人去弄suv的原型车，那也不是不行。

于是很快，郭崆辉老爷子带着几个技术骨干，那就来到了美国，开始跟特斯拉的人一起折腾电动suv的事儿。这电动suv呢，真的要弄起来，速度还真不算慢！因为贾鸿渐对控制系统没什么要求，反正只是做一个第一台的原理验证的原型车，不需要什么中控不需要行车电脑，甚至这么一个车子只需要在停车场里面能够开动绕圈，那已经就行了！在这么一个情况下，特斯拉的人配合起来之后那做的可不是快么？本身特斯拉的团队就在弄电动跑车，这电动跑车要用的电机肯定是马力很足的！虽然他们研发电动车的时候，采用的不是每个轮子一个轮毂电机，而是统一的一个放在传统汽车油箱位置的大电动机来驱动，但是能够利用特斯拉研发的技术，贾鸿渐也不介意把四驱的四个轮毂电机驱动改变为一个单独的电动机驱动，反正只是试试原理嘛！

到了这时候，贾鸿渐看着特斯拉的人和郭崆辉老爷子他们一起弄着suv的原理验证车的时候，他则是脑袋里面不停的再思考着未来的布局。本来说实在的，收购特斯拉这么一个事儿他还真没想到过。本来他是想要自己家的华夏汽车研发电动车的，现在收购了特斯拉，实际上对于他的计划也没有太多的影响。按照他的想法来说，未来他就是要把他们华夏高科的it以及ic等等产品跟电动汽车融合起来的，到时候就不仅仅是什么智能手机智能平板了，那直接就是智能汽车了好么！历史上的苹果不做汽车，而做汽车的对于这些it啊ic之类的东西又不是太熟。就是因为这种两边谁都不熟这种跨界的事儿，所以实际上这方面推进起来还真是比较慢的。但是华夏高科就不一样了，华夏高科这么一个集团，要电子技术有技术，要编程技术有编程技术，要汽车还有汽车！咱这不是得天独厚的优势么？当然了，这种优势那都是贾鸿渐提前布局得来的！(未完待续……)