说到了这里，贾鸿渐扭头问旁边的王修保道，“王处长，这方面国外的数据怎么样？”王修保赶忙回答道，“这方面的话，日本这边出租车出行占据老百姓出行方式的5%左右，但是欧美各国基本上保持在0%以下……”

“那我们上沪也没必要弄得太高，我保持在5%左右就差不多了。欧美那边主要是因为他们本身地广人稀，没车不方便，所以几乎是人就有车，因此依靠出租车的就少。日本这边跟我们上沪差不多，都是地少人多，人口压力大，我觉得我们上沪主要靠公共交通来疏导人群才是王道。别的不说，咱们市区在籍人口00多万将近900万。哪怕就一半400万每天要上班，难道我们就安排四百万辆车？别说四百万量车，就是40万辆车，这上班高峰时期是行了，但是工作期间呢？这40多万辆出租车满地找人坐车？这满载率和里程利用率就完全低下了。国内那些城市想的什么人人都可以打得起车，完全就是拍脑门子的想法。而且再说未来我们华夏高科要是车子卖的火了，上沪一个城市就多了二三十万辆车，这对出租车的需求当然就低一些了，但是又加出租车的话，那对道路的负担就大大增加了！”

听着贾鸿渐的说法，程昱连连点头。他还真觉得有点神奇——这贾鸿渐明明之前起来对出租车行业不甚了解的样子，但是陪着他们来考察了一番，居然像是半个行内人一样说的头头是道的。完全不像是别的城市的一些领导，到国外怎么好，直接脑子一热就要学国外，这贾鸿渐到是会考虑到国情不同，会考虑到国内道路之类的特殊压力，这绝对小天才一个啊！

想到了这里，程昱直接心里有了个想法，他笑着开玩笑一般的问贾鸿渐道，“鸿渐啊，说实在的，你想不想弄个出租车公司玩儿玩儿？你也代表着咱们上沪老百姓考察了国外的先进经验，完全可以发挥模范带头作用，来给别的出租车公司做一个榜样，展示给他们应该怎么做嘛！”

哎呦？这意思是……想让贾鸿渐插手出租车行业？想让贾鸿渐来个旱涝保收的业务？这程昱怎么这么好心了？等等！是不是之前他贾鸿渐帮着程昱他们接收了很多纺织厂的下岗女工，还跟政府合资弄了一个爱心帮帮车疏导下岗职工的就业压力，所以程昱感恩在心，然后知道了华夏高科0月份停掉了保健品的生意之后，故意想照顾华夏高科和贾鸿渐一下，给他们找个旱涝保收可以白拿钱的行业补贴一下？(未完待续。)