而早在1897年，世界上第一个生产流水线在沈阳兵工厂的步枪车间建成，工作效率和产品质量显著提高。到1900年的夏天，沈阳兵工厂的所有车间全部安装了自动生产流水线。产品的生产工序被分割成为一个个的环节，工人之间的分工更细致，产品的质量和产量都大幅度提高了。川流不息的传送带，把整个工厂联系在一起。

也正是在那一年，面对激增的汽车定单，新成立的东方汽车公司决定开设自己的生产流水线，生产流水线的投入使用，改变了东北的工业，而对东方汽车公司的改变更是巨大的，在这一年在东方牌轿车受到人们的追捧时，“民生”牌2.5吨卡车完成试制，也是在这一年的夏天，由十辆“民生”卡车组成的车队，完成了里程长达3.5万公里的试验，而与“东方牌”汽车诞生时，其通过新闻报纸等方式为汽车宣传造势不同，这种使用55马力柴油机的“民生”牌2.5吨卡车，却是悄无声息的投入生产，而它的第一个采购者是军队。

1901年10月，东北军向汽车公司下达了三万辆“民生”牌2.5吨卡车的定单，从11月起，刚刚投入使用的载重车生产线便开始全力以赴的投入生产，以完成军队的定单。与此同时，在东北军辎重兵学校出现了一个新的专业“汽车驾驶与维修”。1902年中俄战争打响时，东北军已经培训了超过四千名具备维修本领汽车驾驶员，到五月，这一数字便超过一万人，而更为重要的一点是，“民生”牌2.5吨卡车产量已经突破9500辆。

在1901年的东北，即便是东北军的训练场上培训的那些汽车驾驶员们，也不知道汽车会给战争带来多大的变化，对于他们而言的汽车只是在某种程度上取代了马车，仅此而已。当战争爆发的时候，汽车兵被编成了一个个汽车团，在过去的一个月中，近八千辆汽车组成的23个汽车团从东北各地通过铁路往蒙古高原集结，即便是在这个时候，也没有人知道，汽车究竟意味着什么。

只有极少数的人知道——汽车，将会改变一切！

1902年5月13日，买买城内，十几间用木板搭出的仓库内，穿着蓝灰色工作服的战士正在检查着设备，这些设备都是过去的一个月中，用马车从库仑城运来的——全部是维修汽车所需要的设备，当然，更为重要的是零件，数百吨零件就存于商人的仓库之中。这是一个野战维修中心，而在维修中心东部数十公里山地间，上千辆汽车组成的庞大车队在聚集在山坳里，而山坳周围的森林为车队提供了掩护。

而在车队周围，则是一个个全副武装的战士，就在几个小时前，5月12日夜里，他们乘着蒙上大灯的车辆抵达了这里，不到十二个小时的摩托化行军，行程305公里。在去年，这几乎是不可想象的速度，而现在，这甚至还不够快。实际上，在空旷的草原上，满载的汽车最快可以开到35公里，尽管它的最快时速只有45公里。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页