相比之下，现今的bbA虽然价格不菲，但配置已显落后。

尤其是在动力系统方面，其传统内燃机无论在效率还是输出上，都难以企及未来科技集团自主研发的感应异步电机和永磁同步电机。

这种马力输出的巨大差距，将为未来科技集团的汽车带来显着优势。

想到这里，郝强不禁露出了充满期待的笑容。

当然，这只是郝强目前的构想而已。

实际量产车型，肯定有些变化。

而且，量产难度非常大。

也许有他亲自参加研发，难度会降低一些。

思维力提升到25，让他在研发方面解决技术难题轻松许多。

如果提升到26，甚至27及以上，将会有什么变化？

郝强很期待。

数日后，

郝强收到了一则重要消息：关于新能源汽车的政策研讨已经结束，内部决策基本达成一致。

虽然具体政策的正式颁布还需一段时间，但大致框架已经明确。

新政策将为新能源汽车购买者提供可观的优惠：每千瓦时电池容量可获得1200元补贴，最高不超过10万元。

比前世刚出来的政策时，最高补贴多了4万元，但它按照电池容量来作标准的，而不是每辆车都有6万块钱。

实际上，以80度电的三元锂电池为例，未来科技集团的生产成本只有4.8万元，给自己汽车公司的出厂价是8万元，市场溢价为11.2万元。

也就是说，减去补贴之后，新能源汽车的电池成本，根本没有多少算到消费者头上。

更令人振奋的是，消费者还将享受购置税减免的福利。

以一辆售价40万元的新能源汽车为例，仅购置税减免一项就能为消费者节省约3.54万元。

再加上电池补贴，实际优惠总额可高达10.54万元，大幅降低了消费者的购车成本。

同配置下的汽车，购买新能源汽车比燃油车更加划算一些，比前世最高可省4万块钱。

这利好太大了！

如果真的落实下来，新能源汽车比前世发展得更快一些，也更健康。

作为这项政策的主要倡议者之一，郝强在整个制定过程中发挥了重要作用。

从内部定案到正式公布，再到最终落实，预计整个过程将持续相当长的时间，可能要到2008年才能全面实施。

这一时间跨度为未来科技集团提供了宝贵的准备期。

郝强正在办公室专注工作时，楼上的秋雨晴给他打来电话，两人简短地交谈了几句。

平日里，他们在写字楼偶遇时，仅以微笑和点头示意，刻意保持着表面上的疏离。

韩清盈时常来访天盛大厦，公司内部高层普遍认为她才是郝强的女朋友。

若发现郝强与秋雨晴也有亲密关系，无疑会对他的公众形象造成不利影响。

其次，天盛大厦外常有媒体记者蹲守，试图捕捉郝强的一举一动。

秋雨晴知道自己若被曝光，可能会引发不必要的猜测和纷争。

基于这些原因，两人默契地选择了在公共场合保持距离，仿佛只是普通的校友关系。

尽管如此，秋雨晴并不觉得委屈。

秋雨晴的落叶知秋公司人员已经招聘到位，正式投入工作。

她公司接的第一个订单，就是郝强给的短视频宣传广告。

未来科技集团经常委外制作宣传广告，不如给秋雨晴的公司制作，达不到要求就返工，达到要求为止。

除去广告制作，落叶知秋公司的主要核心还是更深层次的数据处理。

秋雨晴的工作和生活充实后，每天过得很快乐，这也是郝强喜欢看到的。