星河动力在各单位挖人已经引起许多不满了，真要公开，那重要人员的脱密期怎么算，就算曲黎再傻也不会给自己找麻烦，就算外界有谣传，他也绝不会公开承认已经成立了火箭发射公司，除非央式过来报道。

不过这不代表他不重视星河动力，荣耀年会后就到星河动力“打卡上班”，了解他们工作生活中遇到的困难。

北津很多央企员工收入不算高，但有北津户口，买房是看不到希望，分房又没有指望，不上不下的熬着，留在北津没能力，回到家乡不甘心，把自己的青春和理想熬没了。

曲黎为了解决他们的顾虑，给出了长租房计划、公司无息贷款和折扣买房多种方案，虽然压力会比国企大，工作不稳定，但对有实力的人来说，跳槽是让自己生活变好最简单的选择。

“以前是没人愿意，现在是我们在挑人。”刘白其说航天部门很多人都愿意为五斗米折腰，特别是有关部门默认星河动力挖人的前提下，他们没有多少心理负担。

航天部门真要严格按照规章制度办事，国内那些民营航天企业没有一家能正常成立，除非他们在海外挖人到国内工作，可航天安全怎么办？国内哪里可以造，哪里可以发射？

因为有太多问题需要克服，所以星河动力还在开发他们的“猎鹰一号”，曲黎要沿着Spacex走通的路再走一遍，直接开发液氧甲烷发动机。

本来民营商业火箭发射公司大多从固体燃料火箭开始，有连续成功的案例，可“性价比”商业前景不高，主要是为了验证实力，忽悠投资。

曲黎自己掏钱，他现在几百亿美元身家，投入十亿美元打水漂，也就心疼几天而已，肯定不会浪费时间和精力在注定要被淘汰的技术上。

“用大飞机携带火箭到空中发射的可行性有多大？”

曲黎在星河动力和他们讨论这样一个话题，既有商业目的也有宣传目的，假设飞机携带火箭到万米高空发射火箭能够变成现实，且能够安全稳定的运营，那么中低轨道的小卫星发射频率会提升很多。

众所周知火箭发射有很多限制，不说那么复杂的原因，从简单的数字就能看出，国内某基地“不到3年时间完成14次发射”是高密度发射，非常厉害。但用大飞机携带火箭到高空发射，不说一年能够发射100次，发射10次应该没有任何问题。

飞机发射火箭限制很大，稍微重一点的火箭和卫星都不能用，曲黎既然向往着“星辰大海”为什么要这么做？当然是为了和Spacex做出区分，给媒体一个“记忆点”：这可是Spacex做不到的，星河动力流弊！

后来的维珍航空就用了这种方案用波音747飞机，然后公司破产了。还有米国的轨道科学公司使用b52战略轰炸机和洛马的L-1011喷气式客机作为挂载平台，发射“飞马座”空射火箭，已进行数十次商业发射，大部分取得成功。

“2006年轰6就展示过这种技术叫：空射运载火箭。这种技术可以用于弹道导弹和高超音速武器……”总工程师彭骁波说

那还要不要进行呢，c919可以吗？