“这么说4S模式必然要调整？”

“不知道，电动车成为主流，直营店模式就会变成大势所趋，否则直营模式只能算补充。”曲黎解释着，不止是领导，国内大量媒体关注前程汽车，前程几何爆火之后，直营店模式又被拿来讨论，不少专家学者对此表示反对，曲黎是虚心接受，坚决不改。

曲黎这时候也没有形成系统的售后服务体系，现阶段而言，直营店的存在是他提升售后服务质量且降低成本的关键，怎么可能放弃，至于销售管理成本的增加，那是没办法的事情。

打个比方，荣耀手机为了快速扩张市场，采取了以换代修的模式，这么做的后果很明显，鹏城华强北能够形成产业链，造成苹果损失多少亿美元来着？

前程汽车热卖背后，肯定有支撑的，不能你自己说车好，性价比高别人就买吧，别同行更好的售后服务条款是很重要的原因。比如合资品牌的同行普遍是2年6万公里质保，前程整车质保是5年或10万公里外加5次免费保养。

所以前程cS6和cS8的售后压力很大，综合成本比同行高多了，比亚迪S6是四年或十万公里，长城哈弗h6是5年或10万公里，但各种配件质保期缩水严重。

前程汽车积极的降低消费者的使用成本，这种情况下，4S店参与的积极性必然受到巨大的打击，只能用直营店平衡。

“所以你们的出发点是降低消费者的使用成本？”

“当然，现代社会有社交恐惧的人很多，我们减少这部分群体和4S店扯皮的时间，就能吸引到一群忠实的客户。”曲黎将前程汽车包括直营店内部管理的一些措施在网上进行公开，直营店员工提成很少，店内推销就少，一些关注细节的消费者……

“我还是不明白，伱能用一句话形容吗？”巡抚为难他

“从消费者需求出发，以产品为中心。”曲黎没有犹豫

“听说你从来不做市场调研？”巡抚继续为难

“消费者哪有我们懂汽车，前程现在的产品一直都远远超出消费者的预期……”曲黎这话当然是吹牛，但他喜欢化繁为简，从畅销产品出发提炼出成功的因素，比如前程cS6的消费者就是那些关注性价比不怎么在乎品牌的，还有怀着一颗拳拳之心，支持国产的。

至于前程几何，那就是追逐潮流的土豪，曲黎为什么一定要将前程几何卖到国外？为国内消费者增加逼格是重要原因。让花几十万买了前程几何的车主不掉面子，这很重要。

湖湘巡抚视察万前程汽车，了解到各种情况，说好两会期间去前程几何看看，督促省市两府落实扶持政策，这才离开。

新能源汽车企业那财政和税收补贴很正常吧，湖湘地方给与的扶持算少的，比亚迪在国内拿到的税收补贴一直远高于同行，2012年就拿到10亿各种补贴，2022年超过100亿。鹏城这方面还是很给力的，居然有魄力扶持一家用心研发的民企，想想其他地方的骗补……

这次湖湘巡抚提议前程开发一款新能源出租车，曲黎没有直接拒绝，前程肯定不可能做这种事情的，但他们的马甲可以做啊。今年春节期间的交流，让他改变了想法，决心开发一款超级混动汽车。