张浚特意用的鲜明对比，瞬间就使廷议的所有公卿形成了无比强烈的震撼感。民户家中堆满仓库、挂满庭院的粮食本来就是一件非常了不起的成就，这是多少朝代幻想过的盛世风景。是多少穷苦百姓憧憬不已的生活。在封建小农经济中，大部分小民连饭都吃不饱，要卖儿鬻女时，大宋百姓能却有如此丰富的谷物，已经足见大宋治理之成效，堪称民富国强。可是就当大部分官员为百姓存粮足支数年而欣喜时，张浚却说这些粮食不过是给牲畜吃的粗粮！这效果立竿见影。苏迟震惊的说道：“这么多粮食都给牲畜？那岂不是当地粮食已经多到了百姓根本用不完？”张浚点了点头，说道：“据老夫所知的确如此。辽东北路的粮食产量已经不弱于苏湖地区。”“当地盛产玉米、大豆、大米、番薯，这些都是产量极大的作物。百姓根本吃不完，大量的作物堆积在当地。”“于是百姓纷纷进行加工，玉米作饲料，大豆榨油，粮食酿酒。”“仅以农业生产而言，当地是非常发达的。但也仅限于农业生产。当地的财富都停留在了农业层面，不愁吃喝，但称不上物质富裕。”计相李纲点头赞同，说道：“的确如此。从缴纳的赋税上看，辽东北路不及浙东路十分之一甚至百分之一。”赵桓认真的凝思着，这么大的一个农业大省，他们产出的粮食足以供养北方半壁江山，百姓无饥饿之忧，却不算富庶的现实。这就让赵桓不由得想起了后世那个996的社会。996受人欢迎吗？当然不受人欢迎。可是如果放弃996，回到农村就能躺平，绝对饿不死，但没有手机，没有电脑，也没有什么时尚衣服，预期寿命从80岁降到60岁。刚刚年过五十，就要掰着手指数自己还能活几年的生活。恐怕也是没多少人能够接受。辽东北路，目前大概就处于这么一个状况。他们饿不死，但也富不起来。绝大部分平民都守在一个小乡村里，但没有爱情，更没有华贵服饰，也没有大宋各种发达文明的成果。他们在农业社会的巅峰，但距离着东京、苏州这种不夜城，又仿佛差距了上千年的时光。张浚说道：“辽东北路，岁产粮食数亿石，对当地百姓而言这是一座金山，对我朝而言这是一座粮仓，但受限于交通，却只能让其中泰半留在本地，毫无价值。”“百姓守着金山银山而贫穷，朝廷拥有粮仓却担忧天下饥馑。”“所以臣建议第二条铁轨就专通往辽东北路。”数亿石粮食，大概是几百亿斤，这个规模已经很可观了。后世天朝一年的产粮有非常确切的数字是一万三千亿斤。虽然说辽东北路还不及后世的那个零头，但毕竟这只是辽东北路一个地区的产粮。而且大宋百姓才一亿四千万跟后世也差着整整一个数量级呢。可以说，粮食在东北已经绝对不缺了，怎么把这堆积成山的粮食转化为财富，的确是眼下大宋最应该考虑的。张浚说完后，苏迟立即开口，说道：“这就是老夫要说的道路在军事意义外的第二层意义，勾连经济重镇。”“以铁路运输的能力，每列列车运货两千石，那如果辽东有可出售的粮食一亿石，每天只要一百余列车就能将粮食全部运出来。”这个数字，相对于四千个火车头而言真的不算庞大。每个时辰十趟列车，在不同城市停靠也不算密集。当然了，这是按最原始的列车计算。苏黛向众人讲解道：“这一点其实火车可以更改列车车厢，改变成专门的货运火车，载货量还可以有所提升。”赵桓说道：“铁路主要还是以货运为主，载客那都只是兼顾的。所以不用考虑什么舒适性，只要能保持安全稳定，可以尽量提升载货量。”苏黛立即回道：“太学院会尽量往这方面研究，争取加大载重量。”有技术，有资金，有需求，对东北修建铁路就迅速通过。关于修路的路线，苏迟指向地图，说道：“臣建议铁路沿更内陆通行。其实此前关于辽东路的联系，朝廷不是没有应对策略。”“关于运粮主要分为两种，其一是走海运。从辽东半岛装船，然后经山东进入运河。”“其二是走漕运。”说着苏迟手中长杆指向地图，说道：“朝廷在河北整修黄河时便修建了一系列南北向的运河，其中以沟通燕京的运河为主，经河间府，大名府然后进黄河，走漕运故道运入东京。”“其他各条运河也沟通有河北的经济重镇。”“但总的来讲，河北东路河网更加密集，漕运也更加发达。”“所以臣建议将铁路安置在河北西路。”赵桓点了点头，说道：“可以。到时候太学院考察一下河北西路，定下这条道路的路线。”张浚立即建议道：“臣以为这条东路既然作用同于漕运运河，走向也大抵相同，那可以一并勾连到西京。”“我朝北方运河的布局基本上就是围绕着东京、西京、北京三坐京城而开凿的。”一国多京，是当下这个时代的特点。铁路网环绕这三座城市，看似有些浪费，但其实还真不是。这三座京城在各自的定位上有非常明显的差别，除了都负责收集统计专利外，他们三个的城市风貌差距极大。西京长安是路上丝绸之路的起点，他主要的功能是对外贸易，沟通西域诸国，并承担对西方各行政区的军事后勤功能。东京主要是政治中心，同时也是北方的工业中心、商业中心，负责向外输出大量工业制成品，比如向西京长安提供大量卖往丝绸之路上的商品。而北京则主要聚集北方的工业材料，收集北面的皮革、矿产、木材、金银、牛马、奴婢。他更像一个材料供应中心。