现任南粤省一把手是原来浙海省书记夏正德，在他亲自邀请下，韩皓不得不同意到南方走一趟。

中华集团去年1520亿的销售收入让南粤省官员大吃一惊，要知道广汽本田卖掉26万辆车的历史最好成绩带来收入不过400亿出头，一对比中华集团的体量是广汽本田的三倍不止。

以前一直有部分南粤省官员不同意中华集团进驻，觉得会影响未来广汽自主品牌的发展。但最近一个插曲让他们认识到，引进中华集团进来制约日系品牌的重要性。

丰田在中国找了两大合作伙伴，为了表示诚意，答应把皇冠技术给一汽用于红旗轿车身上，该项工作已经在有条不紊推进中。看到一汽得到了皇冠技术，广汽在跟丰田谈合作时，也提出了希望对方把上一代中级轿车五代佳美的车型技术转让给广汽，获得了日方口头上的答应。

没想到当初的君子协定，在广汽丰田即将投产凯美瑞（即第六代佳美在中国的新名字）之际，丰田方面以人事变动和没有足够精力配合广汽的平台开发为由，拒绝提供第五代凯美瑞车型技术。

这让广汽方面吃了哑巴亏，当初只是口头上君子协定，没有写成白纸黑字，结果现在竹篮打水一场空，期待印有丰田基因的自主品牌泡了汤。

面对这样的局面，你还不能跟丰田方面就这件事情翻脸，毕竟广汽丰田投产相当于再造一个广汽本田规模，给当地经济带来的收益远远大于某款车型技术的引进。

“我们还是太在意面子，没有真正领悟国际经贸合作的真谛，吃了经验不足的亏。丰田以技术转让敏感不易被日方政府接受为由，把其从合同中划掉，只约定成为口头协议，我们粗心点头答应，最终导致了今天的局面。”

曾参与跟丰田谈判的广府市官员向省里汇报时，带着惋惜后悔的语气解释道。

丰田汽车的反悔让一直大力支持日系汽车落地的南粤省认识到，必须要引入另一方势力进驻，从而可以在战略上制衡日系品牌。

另外还有一个原因就是广汽本田虽然发展势头很猛，但由于东风本田的存在，广汽本田引进的车型基本已经齐全，没有新的增量可以继续提升。雅阁、飞度、奥德赛三大车型在未来将一直是广汽本田的主打，没有其他的新牌可供继续投入。至于CRV和思域这两大本田王牌，将放到东风本田公司生产，跟广汽没有瓜葛。

在这样大背景下，韩皓的南下得到了广府市乃至南粤省上下的高规格接待。

南粤省一把手夏正德亲自会见韩皓，表达了希望他能到广府市扩大投资的意愿，并承诺地方政府会给以跟日系巨头一样的优惠条件来招商。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页