对韩皓提出合建超级工厂来共同生产特斯拉和中华集团的汽车，马斯克虽然知晓中国汽车要蹭特斯拉的光，但他却无法拒绝来自中国支票的诱惑。只有中国人愿意跟特斯拉一起在新能源领域下重注，两害相权之下，特斯拉和中华集团属于一条战壕的伙伴。

美国政商两界之间交流很是密切，有着自己的运行规则。

跟中国讲究“宰相必起于州部”的纵向历练不同，美国则是“商而优则仕”的横向跳槽屡见不鲜。

今天还一个公司的CEO或者大学教授，明天就能登堂入室出任部长级别高官，甚至成为总统都毫不稀奇。

朱棣文就是其中鲜明代表，曾获诺贝尔物理学家的他，应美国新总统***邀请，出任内阁能源部长一职。

马斯克可谓是美国红人，在环保成为人们常见口头禅之时，他的Model S发布会吸引众多社会名流参与。

韩皓一现身，就引来诸多关注，毕竟能跟中国首富搭上关系，绝对利大于弊。

“中华集团为何短短十几年就能崛起跟国际汽车巨头抗衡呢？”

一位来自华尔街的著名投资家向韩皓问出了上述的问题。

这种名利场，除了攀关系之外，还有一大优势就是高端信息的交流。

好比这位投资家他可以不用翻看财报，而能直接跟目标公司CEO们对话，这可是千载难逢的调研机会。

他提出的问题随即引发了周围人群的关注，大家都不由自主停了下来，驻足周围准备聆听来自中国首富的高见。

“因为我们是站在西方工商业文明的肩膀上发展，可以说我们是你们的学生，中华集团是一家真正意义上国际化的现代公司。”

开放式自主酒会模式，让来宾们能私下相互交流。

被一大群美国精英名流包围着，要是肚子里没有几分底气怕是早就怯场而逃，不过身经百战的韩皓已经习惯了这样的场合。

“我们的研发体制来自底特律，管理体制也来自底特律，一位在底特律或者欧洲工作的工程师，可以毫不费力在中华集团找到熟悉的工作氛围。

中华集团耗费了数十亿美金从IBM、埃森哲、高盛、普华永道等西方咨询公司手中，传承并搭建起西方现代企业管理体系。这是你们工商界历经百年兴衰变迁获得的智慧结晶，凝聚着无数企业的管理心得。

我们一直在学习西方最先进、最卓越的管理经验和前沿科技，并将其与中国人民的勤劳和智慧结合起来，形成了有中国特色的企业文化。

你们可以说：中华集团其实是一家中国的美国公司。

简而言之，就是当前我们跟国际汽车巨头已经是同一类人，大家的管理、研发、生产机制都差不多，只不过来自中国的我们更加勤劳和善于举一反三。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页