配件，正是许远峰根据辛伟的机修特长，以及自己的能力而琢磨出来的突破口。

做机修零配件，利润比例肯定没有做军火的高。

但这生意的好处却在于这玩意儿一旦做成了，很容易走量，且不像军火那般敏感。

前面几天时，许远峰得空了就在琢磨此事，也亲自跑了些市场调查。

他抓住了中小型机修商铺的痛点。

不是客源，毕竟全县有好几大万个回收员，自然也有好几大万台电三轮。

也不是维修技术。电三轮的结构并不算复杂，所谓的维修与保养，通常就是找准磨损部件，哪里坏了换哪里。

真正的制约，是诸多备件的进货渠道。

这也是资源回收星上复杂的交通运输环境制约所致。

每月一次的垃圾投放日，会大幅度改变地面地貌，更会让原本通常的道路凭空消失。

长途陆地运输格外艰难。

这大幅提高了资源回收星上的物流行业门槛。

但空中运输的成本又不是个体小商户能承担的。

如果要采购整车，倒是有大车商整批空中发货。

但如果要采购零配件，正规厂商和渠道商都在省城，距离临冬县较远，不会零敲碎打的发货，基本只批量走货。

小商户那点采购量，入不得省城大商人的法眼，人家也只和大厂签合同。

诸如兴旺机修厂这种大厂，不缺客户，自然不会再把东西分润出来给自己培养竞争对手。

如同辛伟的师父高瘸子所开的这种修车铺，基本拿不到正规商品，只能走大荒地里散乱的物流渠道拿些流落出来的残汤剩水，又或者指望一些县城内，又或是大荒地里小作坊随便熔炼金属，照着不那么标准的模子浇筑出来的仿品。

金属制品这种玩意儿，铸造的是一个强度，锻造的又是一个强度，整体成型再精加工切削出来的，又是一个强度。

有条件，谁不想用好货。

可这不是都拿不到么？

许远峰要入局的，就是这行当。

他当然不会去做那种大件的东西，但以他的手搓精度，完全可以做一些高精尖的易磨损零件。