美丽的贝加尔湖以东，贯穿了整个西伯利亚的铁路大动脉从赤塔穿过，分成两路，一路直接通过中国东北到达海参崴，被称为中东路，另一路则沿着中国边境线绕道三四千公里通往海参崴。作为远东方面的核心和铁路枢纽，这里理所当然地成为了布柳赫尔元帅的司令部和整个远东方面军的后勤物资存放中心。

为了确保西伯利亚大动脉的安全，赤塔拥有足可以同海参崴要塞媲美的完善防御设施，连绵不绝的堑壕防御地带和小型要塞系统，几乎把这里保护的针也插不进来，加上赤塔以西贝加尔湖沿岸的伊尔库茨克和安加尔斯克这两座大型要塞，和一条连绵两千公里的阿穆尔河防线，整个东西伯利亚和远东的防守似乎是固若金汤了。

可是这个被所以红军军官都认为稳固无比，号称是“东方马奇诺”的东西伯利亚防御体系，如今却总让布柳赫尔元帅感觉有些不对劲。当他站在方面军司令部所在地要塞露台上，望着赤塔要塞四周连绵的丘陵，宽阔的河谷，一望无际的森林，眼皮却一个劲的乱跳不停，就连身后通讯参谋的报告声都仿佛没有听到。

布柳赫尔的担心不是没有道理的，赤塔要塞虽然坚不可摧，阿穆尔防线却远远没有对外宣传得那样固若金汤。这毕竟是一条两千多公里长的防线，眼下的苏联根本没有那种财力和物力将防线的每一处都修建成像马奇诺防线那样的坚固。只是在重要的地方有完善的防御体系，而钢筋混凝土的要塞只有像赤塔东南部的博尔贾、尼布楚、黑龙江边上的海兰泡、别洛戈尔斯克、赖奇欣斯克、比罗比詹等地才有修筑。其余绝大部分地段上面，只不过是一些简单的堑壕工事、防炮洞、铁丝网和雷区而已。在由黑龙江（阿穆尔河）可以依托的地段还好，总算是有险可依。可是在阿穆尔河防线的最西端的博尔贾、克拉斯诺卡缅斯克一线，就只能用连绵的堑壕地带和一个博尔贾要塞来进行防卫了，天知道这种防御在中[]队的坦克海面前会有多少作用？这段时间，只要布柳赫尔一闭上眼睛，１９２７年的扎赉诺尔战役的场景就会出现！想当年，仅仅是一百多辆老掉牙的雷诺FT－１７轻型坦克！而如今中[]队据说拥有了全世界第一的装甲力量，还有一种３０吨级的“重型坦克”！更让人不安的是，现在有三十五个军（包括贝加尔军区）的兵力分散在几千公里的战线上，只有一条靠近敌人边境的铁路线来作为大军后勤、增援和撤退的通道。还要面对拥有强大空中优势的敌人！

布柳赫尔元帅完全可以想象，一旦中[]队决心进攻，铺天盖地的飞机肯定会在第一时间扑向各个交通枢纽，铁路、公路沿线去狂轰滥炸！自己的近２００万大军搞不好会被炸得不能动弹，直接被敌人的空军“分割包围”在数十个互不相连的边境要塞和防御阵地里面了，估计连跑都跑不掉！一旦西伯利亚铁路被炸毁，谁又能用两只脚走回欧洲去呢？虽然情报部门送来的报告信誓旦旦地保证，中[]队在１９３８年春天之前无法完成战争准备，所以进攻不可能在３８年春天之前展开……可是谁又规定过中国人一定要完全准备好了才能来进攻的呢？苏联不也是没有做好准备就对波兰发动战争了吗？ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页