就在意大利众多媒体猜测普拉托会不会因为新赛季工资过高却没有广告商提供赞助费用而破产的时候，《托斯卡纳卫星报》突然爆出一则消息：“据普拉托俱乐部内部人士透露，普拉托不但与上赛季的球衣赞助商耐克达成了12亿里拉（约合60万英镑）的高额赞助协议，还新近签约了两家国际知名企业大众汽车公司和皮尔卡丹公司。大众汽车公司同样以12亿里拉的费用成为普拉托胸前广告的赞助商，而皮尔卡丹则以8亿里拉（约合40万英镑）的价格拿下了普拉托球衣后背广告。“

一连串数字和品牌让众多意大利媒体集体失声，他们拼命打电话联系自己的信息渠道，验证这则新闻的真假，他们怎么也不相信这几个世界品牌都昏了头，会赞助普拉托俱乐部。

直到一段时间后，一份全球品牌中国区市场份额调查报告被偶然曝光出来，人们似乎才明白了这一切到底是因为什么。

在这份调查报告上，耐克、大众、皮尔卡丹等品牌在中国市场的占有率在94/95年度，比上一个年度提高了15%~30%，这在全球品牌都争相挤入中国市场的时候，是何等突出的成绩。

其实达.马利等人的想法并没有错，在这届世界杯后的一段时期，马拉多纳、埃芬博格和莱昂纳多在全球大多数地方的商业价值确实是负数，尤其是注重团队协作、重视体育精神的欧美地区。然而最终结果出现这样大的反差，和达.马利等人的欧洲人思维有关系。

他们不了解中国，不知道在东方那个遥远的国度有着完全迥异的世界观和价值观。在中国人那众多劣根性中，忽视团队合作的力量就是其中之一。但同样，中国人有远胜于其他民族对英雄偶像力量的崇拜，和对“胜者为王”现象的不同解释。

在中国的众多俗语中，有诸多类似“窃钩者诛，窃国者侯”、“胜者为王，败者为寇”这样以成就论英雄的字句，中国对法理、法制的认知和欧美人根本不是一个级别。

所以，在中国，埃芬博格、莱昂纳多那样的错误算什么，中国人看到的只是他们身上的球星光环，就连马拉多纳服用禁药，对于世界球王极度崇拜的中国球迷也能为他找出各种各样的理由，比如麻璜碱不算禁药、比如马拉多纳是遭受了迫害、比如他不过是误服了不知成分的感冒药……总之，中国球迷的容忍程度是超出欧美人想象的。

在这片此前无比封闭、刚刚开始足球职业化接触世界的土地，每一个世界级球星跟他们扯上关系都能得到他们的尖叫和热爱。

大众和皮尔卡丹都是最早进入中国的国际知名品牌，大众在1987年就通过与上汽、一汽合作的形式进入了中国，直到现在，上海桑塔纳和一汽奥迪依然占据着国内轿车市场的主流份额，然而他们同样面临着天津夏利、广州标志的竞争，同时日本五十铃正在与江西汽车制造厂谋求合作，意大利菲亚特集团正在与南京汽车制造厂合资兴建依维柯生产厂，此外，美国通用、日本丰田、本田、日产都在削尖脑袋想要挤入中国市场，在这种时候，大众感受到了巨大的压力。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页