“当然七万吨，航母说到底是飞机的载体，飞机越造越大，那航母必然会越来越大，要造最新型的航母自然要关注最新型的飞机。”李孔荣道，“我的判断是五年之后再造三四万吨的航母就真过时了，不然天鹅岛造船厂为何要一个超过三百米的船坞？我们造航母，资金是一个，如果有一亿美元，那我觉得是可以造一艘新航母的。不行就再改装，日本海军有两艘六七万吨的战列舰，如果没有击沉，我们可以改改看看。”

马德骥听着，叶在馥也听着，他们都是想甩开洋人自己支持设计航母。李孔荣说完资金，又道：“再一个我们肯定要看英美，特别是美国海军的脸色。战时我们一切机器设备都采购自美国公司，他们也要造航母，结果很可能到时候有钱也买不到东西。”

提到美国海军的脸色，马德骥就频频点头，中国海军虽然没有挤占美国海军的指定造船厂，舰用设备也尽量不与美国海军相争，但美国海军还是对中国人自己收购美国造船厂造航母颇有微词，当然，这里面更多的嘲笑，美国海军除了第一艘由运煤船改装的兰利号航母之外，其他航母可都是军用舰只。

“乃芬兄，标准式商船现在进行的如何了？”李孔荣把话题扯到了‘自由轮’上，欧战马上就要开始，大规模快速下水的自由轮可是挣钱利器。

“已经在试造了。”自由轮完全是叶在馥设计的，江南造船所一战时毕竟造过万吨轮，自由轮和当初的万吨轮并没有什么技术差距，唯一不同的是自由轮需要适合快速建造。“我们还不知道那样造一艘需要多少时间，不过大家很担心造这么快要花不少钱。”

自己有小型钢铁厂，再加上提前给大型钢铁厂下订单，以及其他一些准备，一艘中国式自由轮的造价不到一百万美元。一百万也不便宜，新中防务现在收购了五家造船厂、兼并或租赁了另外六家，自己还在建设一家，减去改装航母所占用的船坞，若一个月下水一艘自由轮的话，一年最少能下水十八艘，这就是一千八百万美元。此时新中防务的总资产抵押再抵押再再抵押也不过四千万美元，真放开手脚造自由轮恐怕一年都顶不住。

叶在馥的担心也是支秉渊、林献炘的担心，只是李孔荣一点也不担心，他相信一开战造船厂这盘棋就盘活了，接下来就是想办法兼并更多造船厂和小型钢铁厂，然后打包上市或者高价出售。

“不必担心钱的问题。”李孔荣重复自己对陈季良、林献炘、周茂柏等人说过的话，“今年欧洲就会巨变，你们想想上一次大战时美国的造船厂吧。我担心的只是规模和速度——规模要越大越好，控制的造船厂和钢铁厂越多越好，钱不够就抵押，一直抵押下去；速度则是越快越好，这就看伯良兄和乃芬兄的本事了，我希望你们造的顺手了，十天就能下水一艘万吨轮。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页