这时候，大家纷纷挤上来找王利签名合影，看到这么多支持者，王利心里也很高兴，他来者不拒一个个的满足这些球迷的简单愿望。

10分钟……

半小时……

1小时……

1个多小时以后，王利就开始为自己的冲动决定后悔了，看着越来越密集的人群，以及跑过来疏通交通的警察，还要跟在后面努力向前挤着，手里拿着照相机、话筒的记者们，他觉得停下来真的是一种错误，照这个形式下去，估计今天的计划就要泡汤了。

这些媒体记者确实无孔不入，当在警察的帮助下，王利终于挤进了一家服装店的时候，已经有很多记者拿着‘作案工具’在国王路闲逛了。

没有丝毫犹豫，用了几张照片和几个签名‘贿赂’了服装店的全体工作人员以及几名顾客以后，王利从上到下换了一身打扮，头上带着一个鸭舌帽简单伪装好后，就从后门溜了出去。

走出来以后，他的目的地已经很明确了凯里尔克车行。

在伦敦，买车的人还是很少的，因为很多人认为买车不如一直打出租车划算，而且伦敦的巴士交通深入人心，本地的普通人确实很少有养车的习惯。

英国皇家汽车协会曾经算了一笔账：在伦敦养一辆新车一年要花将近5000英镑左右，即使是雪铁龙C2这样的经济型轿车，每年的养车费至少也要3000英镑。而诸如保时捷这样的“油耗子”，每年的养车费则高达1.9万英镑。

如果给英国的开车族做一次“精打细算”：汽车使用者要开车上路，一天至少得花费14英镑；如果在伦敦要开车到市中心的话，费用就更高了，因为伦敦市中心白天“进城”要花8英镑的“拥堵费”。此外，停车的车位非常难找，每小时高达10英镑的停车费就让很多人咋舌。

所以很少有人向王海一样，作为一名伦敦大学的教授，每天开着车子进进出出，不过王海确实有资本，他的岳父是个富翁，儿子是年薪最高的足球运动员……

言归正传，因为以上的原因，普通的一家车行平时的时候，总是冷冷清清的，即便是圣诞节前夕，也没多少人选择这个时候买车。

这家凯里尔克车行是整个国王路最大的一家小型汽车卖场，里面有各种品牌、型号、价位的小型家用汽车，要给王海买一辆日用型的，这里当然很适合了。

不得不说，王利的选择是正确的，当他和一位导购员介绍自己的需求时，近距离的接触还是暴露了他的长相，但那个导购员却并没有声张，只是更热心的介绍起各种适用的车辆。

最后，王利挑选了一部4.5万元的小型丰田汽车。

值得一提的是，在伦敦买车非常的方便。

英国的购车程序已完全规范化，相关的手续也已非常完备，只要选中了一款车，而车行的库房或车场又正好有货，当日之内就可以把选定的车开回家，而且是车牌照、养路费、甚至保险一应俱全。这一天甚至还可以包括挑选你满意的车牌号的时间。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共5页