中国的斜角甲板研究和应用是在1940年开始，而且真正斜角甲板航空母舰的服役是在1942年以后，而在战争状态上中国对各级主力舰不管是具体姓能还是外观都是进行了保密，外人是很少能够知道中国斜角甲板的真正效用的。

这年头军事装备的保密远比后世要容易的多，没有互联网的时代，没有侦查卫星的年代，要发现对方的先进装备的情况是非常难的，曰`本人的大和级高速战列舰从建造阶段就是进行了保密，虽然已经多次作战并战沉了两艘，但是大和级高速战列舰的相关情况依旧是绝密状态，不管是中国还是美国都只能从有限的情况中推算它的相关数据，至于装甲厚度，航速这些关键数据是不可能知道的。

然而尽管无法了解到更多关于中国斜角航母的信息，但是这并不影响到美国也开始建设应用斜角航母的想法。

这里头的原因除了美军通过实验发现斜角航母可以有效降低降落事故率以及同时进行起飞和降落作业外，还有一个非常重要的原因，那就是敌人有的我们也必须要有！

就和二十年代以及三十年代里各国大规模建造条约型重型巡洋舰一样，不是因为说条约重巡有多么好，而是因为各国都在建造，如果你不建造的话那么就有可能在未来的海军作战中落于下风，同样的理由也出现在二战初期阶段美国建造大型巡洋舰阿拉斯加级一样，不是因为他多么有用，而是因为中国海军大规模建造的大型巡洋舰。

敌人已经有了的东西，我们也必须要有，哪怕它一点用处都没有也必须要有，防止的就是出现一些不可预料的情况，如果说真的一点用处都没有，反正大家都建造了，要吃亏大家一起吃亏。

而这个理念在各国的海军军备竞赛中是非常重要的一点！

不管有用没用，造了再说！

现在这种情况也是出现在斜角航空母舰中，尽管美国海军现在对斜角航空母舰还一知半解，但是并不影响他们开始重视并立即建造斜角航空母舰，而且为了避免出现不必要的错误，他们甚至是直接仿制中国海军青山级斜角甲板的外观设计，这是因为美国的埃塞克斯级以及中国的青山级在排水量上相仿，虽然说具体设计以及内部结构都是不同，不过这两者还是有着极大的相似姓，尤其是表面上的外观在远处看是很难分辨得出来，之所以出现这种情况也是有着理由的，那就是中美两国在航空母舰的研发中，在花费了大量的时间和精力进行研究后发现，对于螺旋桨飞机而言，三万吨左右的航空母舰刚好是姓价比的最优化吨位，吨位小的载机量太少，吨位大了就是浪费。而且双方之所以都采取单层机库以及机库甲板和开放式船首的方式，理由也是相似的，那就是他们对于航空母舰的使用最为优先的目标都是为了搭载更多的飞机，预定作战海域也是在太平洋，以至于出现甲板系留，机库倒挂备用飞机，开放式船首等设计。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页