最后,在麦凯恩医生的强势干预下,罗恩总算没被拉去参加“后方紧吃”的活动,当然,也没打成牙祭,晚餐只吃了碗面条而已。
第二天一早,罗恩就和麦凯恩医生一起到了县城附近的一个小机场。二战其间,美国人在中国建了很多的机场,仅仅在云南就建设了多达五十余座机场,几乎每个县都有一个,有些还不不止一个机场。
这个机场的规模当然不能和昆明的巫家坝机场相比,这里只有一条不长的跑道,驻扎着一个中队的P-40战斗机。
这时候,太阳已经升起好高了,阳光照在那些停在停机坪上的画着狰狞的鲨鱼嘴巴的P-40飞机上,泛起炽热的白光,清早时的凉爽早已消失,现在机场上已经很有点热了。
按罗恩的想法,去昆明最简单的办法就是自己开架P-40直接飞到巫家坝就得了。不过看来,陈纳德并不打算让罗恩自己开飞机飞过来。他派了架AT-6来接罗恩,这是一款高级教练机。在逆十字的时候,罗恩也飞过,作为一款教练机,这种飞机堪称经典。在整个二战中,它是产量第二大的教练机,这一排名本身就说明了问题。
开着飞机飞过来的是一个叫乔肆的中尉,他一下飞机就向罗恩表示,这次罗恩最好老老实实的当乘客。不过作为一名开惯了战斗机的飞行员,罗恩对驾驶AT-6并不感冒,这就像开惯了赛车的车手,让他去开拖拉机一样。
现在在这一空域已经不可能遇到rì本飞机了,所以罗恩也就乐得轻松。他老老实实的爬进了后座里,然后靠在椅子上就开始闭目养神了。
两个机场之间的距离其实不远,空中距离不过200公里左右,虽然AT-6飞得不快,但也不过用了不到一个小时就到了巫家坝机场上空。
在抗战时期,巫家坝机场是中国最大,也最繁忙的军用机场。这里是驼峰航线的终点,也是第十四航空队的大本营所在地。
AT-6轻盈的降落在跑道上,然后转了个弯,直接滑行到一处两层楼前停了下来。
在乔肆的带领下,罗恩走进了这座小楼。
乔肆先把罗恩带到一个酒吧里,然后走到一边去打电话。
罗恩自己找了个座位坐了下来,开始四面打量这个飞行员酒吧。事实上,陆航的每个航空队的气质都不一样,而最容易发现这个区别的地方就是酒吧了。比如说在强调纪律的李梅的队伍里,飞行员酒吧就显得窗明几净、井井有条,完全就变成了飞行员待命/休息室。
而在第十四航空队的酒吧里,情况就完全不一样,和李梅的飞行员休息室相比,这里喧闹而杂乱。暗红sè的窗帘紧紧地闭着,挡住了外面的阳光,使得酒吧里充满了一种暧昧的昏暗。从留声机里传出的绮靡的歌声,在房间里飘荡。
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