在这几架P-81的护送下，Li-2运输机在4000米的高度上稳稳地飞行着。一个多小时后，飞机就到达了斯摩棱斯克机场上空。

运输机开始下降高度，准备在斯摩棱斯克机场降落，而那些护航的P-81，则继续向西飞行，他们的目标在波兰境内。

这次和上次不同，上次为了达成突袭效果，集群采取了低空乃至超低空突防的方式，而这一次，这些战机大摇大摆地就从6000米的高度飞了过去。这样做是因为此前德国人向一些雷达很难照顾到的地区，派出了战斗机巡航。一旦在低空或者超低空遭遇到他们，并受到他们居高临下的攻击，即使是xìng能优异P-81，也很难保证全身而退。加上第一次突袭成功后，德国人在也不会像那样全无防备，所以P-81们现在干脆采取了直接从高空进入的方式。

……

在波兰境内的某机场，一大群飞机正在准备起飞。今天又是个好天气，深秋时节的天空显得格外蓝也格外高。在8000米以下的高度上，都没有什么云层，只有在8000到10000米的高度上，才有一点淡淡的羽毛状的云。

“秃鹫3号请求起飞！”福格茨上尉细细的检查了各个仪表的数据，向机场塔台发出了起飞申请。

“秃鹫3号，允许起飞！”

在得到了塔台的许可之后，福格茨松开了刹车，Me-262开始缓缓地在跑道上滑行。福格茨小心的控制着节流阀，飞机开始缓缓地加速。一直到快要到达跑道的尽头，福格茨才轻轻的拉动cāo纵杆，Me-262的机头渐渐地抬了起来，前轮首先离开了地面。飞机的后轮在地面上又滑跑了一段，才渐渐离开地面飞了起来。

福格茨是第三架起飞的Me-262，在他后面，还有十多架Me-262将陆续起飞。他们的任务是保护机场并拦截那些前来游猎的盟军战斗机。

事实证明，盘旋在机场附近的Bf-109和FW-190都不足以阻止P-81的突袭，所以德国人干脆采取用Me-262来保护机场上的Me-262的做法。这种做法其实问题很多。首先，Me-262的发动机的飞行时间是极其宝贵的。每台发动机的大修时间不过50小时而已。如果这样用起来，那个成本真是……由于盟国的打击，现在德国很多战略物资出现了匮乏。比如说用于制造喷气发动机所需的一些金属，就已经完全要依赖库存了。这样消耗起来，德国人是绝对吃不消的。但是任由敌人在自己的控制区上空为所yù为的结果更是德国人难以承受的。所以德国人希望，能够依靠几次攻击给敌人造成难以承受的打击，从而迫使敌人结束这种攻势游猎。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页