为保护“苏伊士”号上的石油，达西斯连油井都顾不上了，派亨利中校率领雇佣兵进驻“苏伊士”号，不允许任何人登船。

多尔戈鲁科夫航运公司为保护自身利益，同样派遣一队哥萨克进驻“苏伊士”号。

地中海公司为保护自身利益，雇佣一队法国外籍军团同样驻扎在“苏伊士”号旁边。

意大利人最怂，“苏伊士”号刚搁浅，船长和水手就一哄而散，主打一个自由散漫。

三支军队都在“苏伊士”号旁边，将“苏伊士”号围了个水泄不通，连运河公司请来的专家都无法靠近“苏伊士”号。

4月17号，距离“苏伊士”号搁浅已经过去整整一个月，问题依然没有解决的迹象。

“苏伊士”号刚搁浅的时候，各方如果都适当让步，把石油抽出来，“苏伊士”号的确有脱困的可能。

现在随着时间推移，运河阻塞给各方造成的损失愈发严重，解决问题的成本越来越高，《泰晤士报》将“苏伊士”号形容为阻塞世界心脏跳动的血管瘤。

4月19号，英波石油公司因经营困难宣布破产倒闭，股票价值狂跌，无人问津。

现在英波石油公司就是个烂摊子，谁都不敢接手，一旦接受除了要面对无穷无尽的马匪，还要面对英波石油公司留下的一屁股债务。

英波石油公司破产倒闭的同时，苏伊士运河公司的股票价格同样开始动摇。

“苏伊士”号刚搁浅的时候，大部分人的心态都是看热闹，并没有意识到这件事的严重性。

只是搁浅而已，把船想办法弄走不就行了？

随着时间推移，运河危机不仅没有解除，反而愈演愈烈，英国政府和俄罗斯政府，以及美国政府纷纷下场。

最先出手的是英国政府。

4月20号，英国政府向苏伊士运河公司发出最后通牒，如果苏伊士运河公司还无法将“苏伊士”号弄走，英国政府将采取强硬手段。

运河公司的股票价格应声上涨。

21号，君士坦丁堡和华盛顿分别发出声明，解决运河危机，不得损害相关企业的利益。

受命处理运河危机的麦克马洪一筹莫展。

要解决运河危机，就要把“苏伊士”号弄走。

想弄走“苏伊士”号，先要把船上的石油抽出来。

想抽油，先要获得多尔戈鲁科夫家族，以及英波石油公司的同意。

等等，英波石油公司不是倒闭了吗？

英波石油公司是倒了，但是公司股东还没死，他们还指望着“苏伊士”号上的石油弥补损失呢。

巧合的是，运河公司的股东，和英波石油公司的股东都是同一拨人。

都不需要麦克马洪出手，运河公司的股东和英波石油公司的股东自己就能打起来。

这波人都是英国上院贵族。

25号，麦克马洪提出一个方案，先把“苏伊士”号弄出来，然后再讨论如何弥补各方损失。

多尔戈鲁科夫航运公司提出，由多尔戈鲁科夫负责把船上的石油抽出来。

运河公司和英波石油公司强烈反对，你把油弄走了，我们的损失谁来弥补？

马里奥两手一摊，你们的损失是地中海公司造成的，冤有头债有主。

麦克马洪去找地中海公司，地中海公司却已经关门大吉。

维特对美国人的表现不太满意。

乔治无所谓。

作为投名状的一部分，俄罗斯和美国将在事后，根据双方所做的贡献分配收益。

美国人既然出力少，那么未来苏伊士运河的管辖权，美国人就无法插手，最多和法国人一样拿分红。

当然了，想像法国人那样拿一半，纯属痴心妄想。

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