第508章 逃跑

阿穆尔现在的情况，比圣彼得堡好很多。

1月25号，在经过三个月的讨价还价后，道胜银行将中东铁路的经营权，以750万卢布的价格卖给中东铁路公司。

这是个双赢的交易，在将中东铁路卖给中东铁路公司之后，道胜银行得以轻装上阵，将主要经营方向转向清帝国。

中东铁路公司则是将中东铁路和南满铁路，北满铁路，以及高丽境内的铁路全部收入囊中，彻底控制关东铁路运输。

乔治还不满足，推动中东铁路公司和西伯利亚铁路公司联营，同时投入巨资对中东铁路进行升级，提高中东铁路的运输能力。

中东铁路升级完成后，从赤塔到海参崴之间的距离将减少1000公里，来自俄欧地区的移民也不再经由海参崴，而是从赤塔直接前往达里尼登船前往东印度。

海参崴的商船，冬季还需要破冰船的帮助，才能顺利进出。

达里尼是不冻港，一年四季都可以使用，日俄战争结束后，乔治动用15万日军战俘在达里尼进行大规模建设，仅用两年时间，就将达里尼建设成为关东第一大港。

西伯利亚舰队现在以长崎为基地，亚瑟要塞的地位直线下降，只作为西伯利亚舰队的分基地。

西伯利亚舰队的分基地现在遍布远东，从最北端的尼古拉耶夫斯克（庙街），到最南端的巴丹，沿线一共有14个西伯利亚舰队的基地。

所以5艘战列舰真不够用。

“俄罗斯”号战列舰已经在海参崴造船厂铺设龙骨，今年夏天可以下水，明年夏天服役。

海军部新建的四艘全重型火炮战列舰，其中一艘是放在海参崴造船厂建造，这艘战列舰现在也已经开工，预计两年内建成。

波罗的海舰队现在已经有4艘战列舰，足够保护圣彼得堡。

彼得希望能将海参崴造船厂建造的那艘全重型火炮战列舰，分配给西伯利亚舰队。

阿列克谢主导海军部时代，西伯利亚舰队不受待见也就罢了。

现在海军部是乔治和彼得做主，西伯利亚舰队终于媳妇熬成婆，弄点好处并不过分。

乔治给彼得两个选择，一個是海参崴造船厂建造的那艘全重型火炮战列舰。

另一个是可以搭载战斗机的航空母舰。

同样在一月份，阿穆尔军区的斯琴科夫上尉，驾驶“雄鹰”号战斗机在“胜利”号水上飞机母舰上成功降落。

“雄鹰”号不再是水上飞机，不仅可以用于空中作战，而且还可以挂载航空炸弹，执行对地攻击任务。

全重型火炮战列舰的出现，挑起了军备竞赛。

战斗机的出现将战场从平面变成立体，必将引发新的军备竞赛——

也不一定。

欧洲各国所谓“名将”，在乔治看来，水平都跟小尼古拉差不多。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页