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第八十八章活塞之王与静不稳定

“和运六使用的同款发动机,、”

赵刚轻轻读着资料里的信息:

“但进行了技术改进。”

“最大马力两千七百匹。”

“并且在少许增加重量的情况下,提高了高空性能,增加了加力装置,可以喷水加力,两分钟内持续输出三千马力。”

简短的几个数字,让赵刚心潮澎湃。

运六的发动机有多么先进,无需多说。

不带冷却等设备,干重仅仅七百五十公斤,带涡轮增压和冷却设备,也只有一吨多一点重量。

在动力比美利坚的双黄蜂发动机大六百马力的情况下,全套系统,重量减少百分之四十,油耗减少百分之三十。

可靠性差距更是没得比。

而一架战斗机最核心的,就是发动机。

甚至,国外很多先进战斗机的设计之初,就是围绕发动机进行设计的。

而现在,独立团即将有一架,以这台发动机为平台,打造的超级战斗机。

“六千米,最快平飞速度八百一十五公里,俯冲速度可接近音速。”

“空重三千公斤,最大起飞重量七吨,座舱钛合金装甲,自封闭油箱,内油航程两千三百公里,作战半径七百五十公里,携带副油箱,作战半径一千五百公里。”

“装备四门20毫米航炮。”

后面的数据,依旧让赵刚感受到这架飞机的强大。

八百一十五公里的最大平飞速度,比鬼子最快的飞机,快了足足两百七十公里。

俯冲速度甚至接近音速。

虽然九十年代,超音速螺旋桨并不是什么技术难题,但超音速飞行,需要对螺旋桨进行特殊设计,会影响低速性能。

考虑到目前的战场情况,超音速能力就被取销了。

四门20毫米火炮,任何鬼子飞机遭到一轮,就必然死定了。

别说鬼子。

就算是放在世界上,这一架战斗机,也极其先进。

“哈哈··”

赵刚忍不住猖獗的笑起来。

虽然数量不多。

只有十架!

毕竟,独立团虽然有一个营的飞行部队,但算上运五和运六,两种运输机,留给战斗机的名额只有十架了。

但也足够了。

以新式战斗机的性能,任何一架鬼子的飞机,都能一对一击败,甚至一对二也有很大胜算。

虽然赵刚不是飞行员,但在平时看空战书籍,以及和飞行员聊天中,也知道,速度才是王道,高速接近,一击脱离,然后再次寻找机会,才是战斗机的未来方向。

狗斗已经落伍了。

十架,

配合雷达网络的指挥,以高空高度接近靠近根据地的敌人飞机,然后俯冲击落,脱离战斗后,再次爬升俯冲进攻。

绝对的性能差距之下,鬼子来多少飞机,都是菜。

剩下的问题,就是战斗机飞行员了。

倒不是部队连三十个飞行员都凑不出来。 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第1页/共5页

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