事后杨铭都没忘记监督一下专利事项。

因为这些设计和技术都是智慧的结晶，保密是无法保密了，只能在专利领域保护它，不能给对手随便山寨。

乔纳森放心告诉他：“围绕这些专利技术，我们申请了超过30项专利，你完全可以放心，不会有人能窃取这惊人的发明！”

杨铭让他冷却一下：“刚才我看了全程的数据，发现速度到后半段，电池很热，若直道更长，我有点担心电池过热着火。”

“有多严重？让我看看！”

乔纳森也担心这一点，电动车为什么极速不高？一个是没必要增加成本，没有变速器它们也能跑一百七八十，又不是赛车非得上300！

第二个是电池的安全问题，车速越高，电池的负担就越大，超负荷会导致温度过热，最终会自燃烧毁。

“你车速过三百的时候，电池温度接近了警戒线！”乔纳森看到了电脑获取的数据。

作为赛车它不用考虑太多，电动机压榨到极限，废了就废了！电池着火了也不怕，赛车服穿着呢，足够钻出来弃车就行！

但作为想要合法上路的跑车，电池安全和电动机寿命问题，是最重要的。杨铭创立这个牌子，最终是希望它要合法上路。

不能合法上路，就失去了去装逼的根本意义。

追求梦想本身就是一种装逼，它哪能只跑赛道啊！

杨铭奔着赛车领域干掉赛车，跑车领域干掉跑车的目标，无论哪一方面都让它成为目前阶段最强的！

所以他们商讨后，决定准备跨入商用化——设立跑车部门，专门对电池安全管理、电动机寿命进行研发。

公司团队再度扩大，兵分两路。

一路负责赛车研制，继续提高，然后准备找对手单挑；

另一路负责跑车，它是赛车的公路版，保持超强性能的同时，更安全也更舒适，同时能够给投资回个本。

假设一辆车卖220万美元，限量它个两百辆的，也能收到4.4亿美元了——至少研发成本从血亏，变成小亏！

所以公司准备在圣诞节后，向加州政府申请公路测试许可，让它的“街道版”能真正走上公路测试。

赛车部门继续开动！鳞片系统还没有彻底完工，继续风洞测试、技术改进和轻量化，都还有很多提升空间。

整个项目的进度，大概完成了75％！

杨铭已经投入了两亿美元，与一支F1车队的年花费相当！买风洞、高价挖墙脚，想要买赛道……不过这还不够。

他还打算投入更多的资金，他保证过资金绝对管够，因为人们只会关注第一名，不会在乎第二，他要最强！

名气打出来后，再推出次级的跑车、推出高性能轿车，都是收回成本的办法，核心技术在手，不一定会亏！

所以继续投资，资金管够！ 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页