今天新库尔兰第二任总督利昂·沃尔夫冈·瓦格纳乘船来到东岸，说起来还是自贝弗伦总督退休返回波罗的海闲居后，他第一次单独门拜访呢。而从雅各布港出发横渡大西洋的话，船只抵达的第一站就是东岸国境的最北端、地处热地区的交河港。

交河港如今是交河县的县治，经济较为发达。该县成立于今年年中，是全国第126个县级行政单位，下辖交河镇、碎叶乡、孤舒乡、燕然乡（位于后世伊塔马拉茹小城附近）和哥系乡（位于后世瓜拉廷加小镇附近），一个五个定居点，一两万居民的样子，人均收入较高，消费能力不低。

与之一同设立的，还有全国第127个县级行政单位高昌县。该县下辖高昌镇、疏勒乡、玄池乡、火洲乡（位于后世泰谢拉·迪弗雷塔斯城附近）和楼兰乡（位于后世纳努基小镇附近），同样是五个定居点，人口在一万两千多人的样子，以热带种植园经济、伐木业和种植业为主。

此外，还有几个于这几年设立的孤立定居点，分别是位于后世圣马特乌斯小城附近的蒲昌向、位于后世利尼亚里斯小城附近的土曼乡、位于后世阿拉克鲁斯小镇附近的显庆乡、位于后世韦利亚镇附近的车师乡、位于后世瓜拉帕里小镇附近的前庭乡、位于后世科拉蒂纳小镇附近的乌孙乡，以及位于后世新威尼斯小城附近的柳中乡。

述这些孤立的定居点分归附近的两个县代管，日子本就过得紧巴巴。再加这两年廖主席台后进行的大刀阔斧的改革，使得这些定居点的“灾难”又更深重了一层，目前基本已经处于勉力经营的状态，既无外来投资，也无内部移民，姥姥不疼舅舅不爱，怕是也只能靠自身那点可怜的积累来慢慢发展了，说起来也是惨。

当然了，这些地方这么惨，作为地区龙头的交河县的日子却还算过得去，因为其优越的地理位置是其他地方所无法比拟的。托前两届政府的福，交河港目前有一个在东岸国内看起来还算过得去的港口码头设施，各种设备、码头用船一应俱全，同时还有一个规模中等的船舶修理所及依托这个修理所而存在的一个规模不大的海洋产业链，这就使得交河港具备了给远洋航行的船只提供锚泊地、补给、维修和保养服务的能力，可以吸引很多商船的到来。

再加交河港是非洲大陆西海岸船只横渡大西洋前往南美的必经之路，各类商品、人员在此汇聚，因此想不发展起来都难。比如，瓦格纳总督就知道，库尔兰人想要采购生产物资和劳动工具，比如钢条、齿轮、锯条、刀片、螺栓等等，在交河港的各家商店内都能找到，区别无非是价钱稍稍贵了一些罢了，因此来自非洲的商船抵达新大陆后，都喜欢在这个第一个停靠的港口买一部分放起来，然后南下返程时，再去其他东岸港口看看有没有想要货物，再慢慢补满需要的采购量。

甚至于，这里就连生活物资都能买的。东岸国内唯一一家制药企业，国营北方制药厂就在这里专门设了一家商店，出售包括阿司匹林等药品。尤其是风油精、驱风油、清凉油等极为畅销的热带商品，货柜从来都放不满，总是被早早地抢购一空。

此外，葡萄酒、白酒、啤酒、饼干、腌肉、罐头、巧克力、咖啡、卷烟、火柴等东岸比较常见的日用品——就连不太常见的如乐器、绘画、雕刻品等商品——都可以在这里码头一条街那鳞次栉比的店铺中能够找到。每个人，只要你有钱，不管你是东岸人、欧洲人、印第安人还是黑人，都可以在这里进行采购，童叟无欺，公平买卖。

由此可见，交河港及交河县的发达，是建立在客流量及随之带来的繁荣的商业造成的。没有数量多如牛毛的往返于南美、非洲及加勒比海的商船、军舰的靠泊，这个县大抵就如同在葡萄牙人手里那般，成为一个不大的且没有任何特色的海港城市，虽然当时它是葡萄牙王国塞古鲁将军区的首府。

交河县的官员不是笨蛋，自然也能看出他们日后的发展模式。特别是现在本土已经“断粮”了——好吧，或许说断粮不是很合适，但很明显发展重心已经转移到了南方——他们更应该自己想想办法，看看未来该走怎样一条路子。正如北宁地区找准了自己的定位，打算发展罐头、饼干、干果等食品深加工产业及配套的食品机械设计、制造、修理，顺化地区重点发展食糖精炼、副产品开发、木材产业及相应的机械设计、制造、修理产业，交河地区（已经在酝酿成立）未来主走商业路线，已经是大概率事件。

目前，虽然本土已经不怎么“待见”他们这些热带地区，但也不是一点支持都不能弄到，

本站域名已经更换为www.adouyinxs.com 。请牢记。