摆在研3旁边的则是军内代号研4的战斗机。外形看起来和二战中的德国Bf-109战斗机非常像，使用900马力的Bmw-11(液-11)发动机，性能估计和二战初期的Bf-109类似。这款研4战斗机的开发进度明显要快于研3，已经在机翼根部安装了两挺12.7mm航空机枪。根据王助提供的资料，这款研4战斗机的最高航速可达每小时580公里，最大航程有750公里。而且拥有非常优越的空战性能。

为了向常瑞青展示中国航空工业的最新成果，中央第一飞机制造厂方面还临时安排了一场研4飞机的飞行表演。望着做出各种高难度动作的战斗机，常瑞青在心里面轻轻吁了口气，飞机在第二次世界大战中的作用有多重要是如何强调都不过分的。现在看来，中英德这一边在航空工业上是远远超过苏联、日本和波兰了。

想到这里，常瑞青就对正在进行的飞行表演失去了兴趣，放下望远镜扭头问跟在他身边的特务头子张国焘道：“他们那边的飞机开发得怎么样了？”

“总理，这是苏、日、波三国航空工业发展的最新情报。”张国焘似乎早有准备。常瑞青的问题一出来他就从随身带着的皮包里面掏出一叠文件递了过去。国家情报局科学部在娜塔丽.列辛斯卡娅的主持下，这些年算得上是成绩斐然，从欧美各国窃取了不少最先进的科学技术情报，而且还收买了几个前往苏联、日本、波兰帮助安装飞机生产流水线的美国航空工程师，获取了许多绝密情报。

看到常瑞青对自己提供的资料非常感兴趣，张国焘继续说道：“在过去几年，苏联军事工业发展的重点主要是陆军机械化装备。对航空工业的投入不足，日本则依赖苏联发展航空技术，所以这两国的航空工业都比较落后，反而是一向不怎么显山露水的波兰航空工业这两年拿出了几款很不错的飞机。其中一款p.1战斗机在去年美国的航空展上获得了极高的声誉，今年波兰pzl航空工业集团还推出一款p.7战斗机，装配一台引进自美国普惠公司的520匹马力黄蜂发动机，最大航速可达330公里/小时，而且拥有极佳的转弯性能，被各国航空专家认为是可以同福克d.21较量一番的战斗机。”

常瑞青还没有说话，坐在一旁的空军参谋长施剑飞就呵呵大笑起来，说道：“330公里时速的p.7怎么可能和520公里时速的歼2B打？就是440公里时速的歼2也稳稳的能把p.7打下来，转弯性能好有什么用？两者的最大航速可差了110公里！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共5页