李学武笑着给众人算了一笔账，“小王18岁进厂，27块5咱们就不算了，年轻人总要处对象的，就从转正了以后算。”

“小王转正那年结婚，两口子双职工，工资加在一起有65块钱，咱们按每个月20块钱储蓄，他需要多久才能开上汽车呢？”

听见他这么算计，众人好笑地摇了摇头，心想这还真是极端情况下。

储蓄20元，两口子生活、吃饭、租房、养孩子，这日子还真是紧巴巴的。

“对，当小王成为王师傅，大小子14岁那年他就能开上汽车了！”

李学武用诙谐的话语，再一次把众人给逗笑了，这算法还真是挺奇葩的。

难道工人攒了十几年的钱，就为了买你一台车？

可回过头来再想一想，这算法是极端情况下，可这情况值不值得思考呢？

小王在成为王师傅的这十三年里，工资就不会涨了吗？

再想想，他买不起宏运小客车，买不买得起彗星摩托车啊？

红星厂的产品这么便宜，总有一款是你买得起的吧。

这才是李学武玩笑一般的算计背后的底层逻辑啊。

前面已经说了，在场的都是聪明人，他们不仅仅聪明，还是汽车行业的领军人物。

李学武是在介绍这台车吗？他是在教给大家如何攒钱买车吗？

中国是有单职工家庭，可也有单职工单子女的家庭呢，双职工、三职工、四职工甚至全家都是职工的有没有。

汽车销售对应的是他刚刚讲的极端情况吗？

是，也不是，你觉得很荒谬，殊不知市场一放开，国家也没想到，老百姓手里这么有钱。

你说九十年代开大奔的是煤老板，那八十年代开菲亚特的是什么？

七十年代后几年开私家车212的又是什么？

李学武这是在解释7座车的过程中夹带私货呢，一榔头敲得众人脑瓜子嗡嗡的。

你们敢说五年内没有私人敢买车，那十年后呢？

李学武用开玩笑的口吻介绍这台车，他们敢当玩笑听吗？

就连问这个问题的一七厂副总都不说话了，眉头紧皱，站在那满眼的思索。

多想想吧，市场开放，中国对汽车的需求市场是广阔的、急切，留给他们的时间不多了。

国外车企十年内都不一定造出一台好车来，现在躺在功劳簿上醉生梦死，未来就不得好死哦。

李学武随后用介绍金标鸿途的机会，再一次提到了这台车的来历和未来。

已经有外商下了订单，足以证明这台车受欢迎的程度。

金标款1万起步，订制化设计，全方位服务，物有所值。

蓝标款4500元，再一次证明了红星厂供应链系统的优秀性。

尤其是当他讲到大型客车鸿海时，标准乘坐45人的客车只卖1.5万元，彻底让现场陷入了沉寂。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共10页