很多人买车会考虑到一个非常重要的问题，就是保值率。

简单的讲，这辆车在二手车市场有没有合理的价值，流通性强不强？

目前来说，新能源在二手车市场的保值率是很低的。

出了4s店，大打折扣，开了几年，直接腰斩。

保值率低的主要原因就是我们的服务生态不完善。

二手车车商也不敢为新能源提供像燃油车一样的保障。

对车不对人的意思就是，不管车经过了几手，落到谁身上，我们新能源车商提供同样的服务。

当然，商业运营车辆除外。

大家可以好好思考一下。”

所有车商陷入了沉默。

霍利这一招直接将了他们的军。

如果这套服务生态建立起来，新能源汽车的市场规模会更大，渗透率更高。

同时给传统车企带来的压力是无法想象的。

传统车企肯定第一个头疼。

另外，霍利敢说这样的话，是对汽车品牌、技术、质量……的高度自信。

但并不是每个车企都有这样的信心，何况还是在价格战如此激烈的情况下。

他这个建议要颠覆油车和电车的市场格局。

从长远来看，肯定是有利的。

霍利最后又用比较轻松的口吻强调了一句，“我只是建议，没有强迫大家的意思，我们尊重市场规律。”

这些车商心里已经在骂他了。

在国际汽车论坛上提出这样的观点，能叫建议吗？

明明就是逼迫大家跟着他一起去做这件事。

摆明了，易安汽车接下来就要做服务生态，你们跟不跟？

不跟也得跟。

产业生态的重要性，大家心里都清楚。

“霍总是真真正正地再为消费者考虑啊。”

“霍总是在认真造车。”

“这样的人，要怎么黑啊?来自一个黑子的无奈。”

“霍总这一招太绝了，都卷吧，该让我们用户享受了。”

“易安汽车一定会登上世界舞台，我说的。”

“赞同，只是目前车型太少，给霍总一点时间，他能单挑bba。”

网友们看着直播讨论热烈。

车商也在小声议论。

请他来干什么？

来一次行业就变一次天，没有一点家底根本扛不住。

有的车企老总甚至快要哭着求霍利，让他们安安静静地赚一点钱不好吗？

这样搞下去，怎么活啊？

霍利没有关注那么多，他的出发点还是以易安汽车为鲢鱼，再次推动国产新能源产业往前迈一大步，彻底拉开与美西方的差距。

当他们望尘莫及的时候，所谓的贸易壁垒、关税、制裁……等手段都没用了。

当然，从私心上讲，霍利肯定希望易安站上世界舞台，投了那么多钱进去，得把钱赚回来。

最好是从国外把钱赚回来。

今天论坛结束之后，霍利没有像前几次在江城聚会那样，请所有车商一起吃饭。

他们如今明显不再一条心上，以广汽曾总在台上的情绪化发言，说不定晚上能在饭桌上和对手干起来。

不过所有车商都礼貌地过来和霍利告别。

霍利微笑点点头，各自问候了几句。

……

晚上的时候，霍利又登上了热搜。

热搜第二的词条是霍利提出创建服务生态，对车不对人，引发了全社会的讨论。

热搜榜首词条是霍利要干bba。

相对于技术和生态上的讨论，广大网友更敬佩霍利的气魄和自信。

就要和全球最牛的几家车商斗上一斗。

和弱者比较，面子赢了，里子输了，有可能一直输。

但是和强者比较，面子未必会输，但是里子一定是越来越强。

“支持霍总干翻bba。”

“说实话，任务艰巨，但是我看好霍总。”

“在霍总身上，没有什么不可能。”

“霍总说出这样的话，一定是有底气的。”

“……”

随着讨论热度越来越高，奔驰母公司德国戴姆勒集团的总裁站出来了，主动在网络上发布了自己录制的短视频，问候霍利。