根据德法两国签订的停战协议，德国将占领法国北部和西部的所有沿海领土，这使得德国势力从北海区域骤然延伸到大西洋，对英国航运造成了空前威胁和压迫。倘若德国舰队以法国西部港口为基地，那么进入北大西洋的路途将比从挪威出发还要缩短至少1000海里，更重要的是这条航路上没有丹麦海峡、法罗水道这些关卡，德国舰队完全就是海阔凭鱼跃，根本捉摸不到它们在哪！

因此，即便德国海军的军舰数量并没有增加，但凭借地缘上的优势，其舰艇出勤率必将在1~2个月后迎来爆炸式的增长，甚至倍于现况。不列颠100多年来最恐惧的梦魇即将变成现实：一个拥有强大舰队的敌人同时能不被地缘所束缚，对自己繁忙而脆弱的海上生命线展开残酷的绞杀。半个世纪前，英国就曾在法国身上感受过这种威胁，只是当时英国海军远比法国舰队强大，对这份挑衅才并不惧怕。然而现在，双方力量对比已然发生了天翻地覆的变化。

经过之前数场惨败，目前英国海军服役名单上的核心舰艇只剩下了7艘主力舰，1艘航空母舰，10艘重巡洋舰，和16艘轻巡洋舰。这个规模甚至比起地中海里的意大利舰队都有些相形见绌——后者拥有9艘战列舰，只是巡洋舰数量稍逊。而如果落实到每一艘船的具体情况上来，则英国人的境况更加严峻凄惨。

经过维克斯船厂连续九个月昼夜不停的拼命加班，原计划要到1940年12月才能竣工的“乔治五世国王”号，终于得以在6月27日匆匆交付给了海军舰队。严格来说，这艘去年2月才下水的新式战列舰其实还有很多地方都没有完成，然而紧迫的局势使得英国海军连一个月都等不了，直接就把船强行接收了过来，那些尚未造好的地方只能一边海试，一边让工人接着干。

但即便如此，她最终形成战斗力的日期也让英国高层无比焦虑。因为作为英国继纳尔逊级之后，时隔13年建造的第一艘主力舰，乔治五世国王号运用了许多新技术新设备，包括之前从未有过的14英寸四联装主炮塔；而这必然会大幅延长其磨合时间。

与乔治五世国王号情况相似的，还有伊丽莎白女王号战列舰。这艘老船从1937年8月就返回船厂实施脱胎换骨的大规模改造，预计工期将长达40个月，同样是由于紧迫的战争压力，使得她在1940年6月初便完成工程重新服役。不过，尽管先前已经有同型姊妹舰接受改装的经验，但破茧而出的女王还是需要一段时间来适应新的身体，毕竟谁也无法保证这些新设备就能完美运行。

除去这2艘还需磨合的新船，英国剩下的战列舰便是巴勒姆、复仇、拉米利斯3条老舰了。她们比起年初战殁于挪威海域的勇士号和马来亚号都有明显的战斗力代差，面对德国舰队更加无力。因此在短期里，英国海军真正可堪驱使的主力舰只有胡德和声望2艘战巡，实力已然孱弱到触目惊心。