墨西哥湾，博卡奇卡。

星舰飞船sn25与超重助推器b20组合体竖在了发射台上，这是第四枚准备进行完全体发射测试的星舰。

按照specax最新颁布的命名标准，完全体将以ss（starship） 数字来命名，所以这一枚的名字应该叫ss-4。

第一枚ss-1发射日期是5月28日，7个月的时间里specax以最疯狂的速度连续发射了四枚组合体，而这样惊人的效率还未到极限。

加上为naca交付的sl-x火箭一级，光是猛禽v1发动机今年他们就生产了301台，平均每29个小时就有一台猛禽发动机下线。

这一切除了马斯克“一个月一枚星舰”的豪迈口号作用外，更重要的是从去年起naca暗中不断给予的技术支持以及大量订单，制造星舰的星舰小镇已经第二次重大升级即将完成。

按计划1月15日以后星舰工厂将具备年产30枚ss火箭以及900台猛禽v1引擎的能力，不过实际上肯定没那么多。

即使再怎么以发射代替测试，星舰的改进也是需要时间的，而且在今年连续不断的发射测试中猛禽v1引擎已经彻底稳定，汤姆·穆勒正在想办法在其基础上升级。

新的猛禽v2引擎将在减重20%的前提下将推力从185吨提高到225吨，仅次于光头贝索斯be-4引擎的250吨，预计在明年这个时候彻底取代v1引擎。

如果把ss火箭的发动机全换成猛禽v2，推力就将从6100吨涨到7400吨，起飞质量就能从4800吨提高到5300吨左右，能够增加30吨左右的上行运力。

但对于汤姆来说实现这一切的前提是ss火箭的可靠性、至少是一次性发射的可靠性合格，证明两级完全复用的构型是正确的。

ss-4组合体的目标是让上面级的sn25成功入轨，这样就意味着星舰至少能够承接一次性发射任务，至少能把120吨载荷送往太空。

即使一次性使用ss火箭的发射报价也不会超过5亿美元，这绝对是个令人振奋的好消息，甚至只要稍微努努力，复刻一下半年前xap一周内向太空投射500吨载荷的壮举也并非不可能。

汤姆在控制室内祈祷着ss-4能够一切顺利，突然听到了背后传来的脚步声。

“谢天谢地，我没来迟。”

风尘仆仆的马斯克刚刚从华盛顿飞回来，总算没有错过ss-4的发射。

从宇航局得到的消息过于震撼需要时间消化，他必须和汤姆一起来思考应对策略。

不知情的汤姆显然没想那么多，兴致勃勃地给他讲述着最新消息：

“你一定不知道洛克达因最近做了什么蠢事，他们为nova火箭复活了f1那个老古董，并打算开发能够节流到10%的f1r。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共4页