卢卡·克里斯托弗、阿兰·杜拉斯两人行走在为航天飞机专门设计的人行廊桥上。

他们是首次登上“天宫”空间站的外国宇航员，也是第一批坐上H2系列大型航天飞机的外国宇航员。

3月17日，气新远发射场从三枚处于预备状态的二号火箭里收拾出一枚抽空把“维也纳”发射到天宫空间站，与“云宫”核心舱对接，作为未来两个完全对游客开放的旅游舱段。

同时按照一年多以前的约定，两名意、髮宇航员也将在“维也纳”发射后进入天宫空间站，进行预定的太空科学试验。

航天局的曙光飞船排班到了四月，干脆新远这边把21日发射的光荣号上加了两个座位，先把两个外国佬送到天宫空间站再机动到前进号那里。

H2M的乘员舱虽然只占了整体的一小部分，但是空间也极其巨大设计时就考虑了增加座位的方案，只需要很小的改动就能扩展到最大15人的载客量，损失的只是微不足道的上行货运能力。

但是H2M最大起飞质量超过130吨，，近地轨道运行的时候远未到极限，燃料也相当充足，中途“停靠”一下毫无问题。

光荣号本次上去的时间就长多了，目前已经发射上去了一个生活舱，而它的货舱里装的是一节连接通道以及对应部分的桁架。

按照前进号空间站的设计，六个辐条舱分别连接的六个服务舱，六个生活舱是被连接通道与桁架固定的，所以理应最先发射服务舱，但新远实在等不及，决定先把生活舱一个个发射上去。

光荣号和先锋号在发射场全力以赴的状态下可以保证20天的发射间隔，这就足够了。

即使有第三架、第四架也不太可能提高速度，两个发射场的力量是有限的。

得到新远方面的允许，卢卡和阿兰在进入客舱后先举起手机给自己来了几张自拍照。

他们的座位在下层，虽然没有舷窗，但是空间很宽大，所以即使是临时增加座位也不显得仓促，椅子的占地面积比常见的航空沙发还大。

坐位已经上过太空的职业宇航员，两人的飞行过程都十分顺利，卢卡甚至觉得比起“联盟”飞船低G值从起飞就进入倾斜状态的光荣号实在是过于轻松，全程都很轻松有心情在无线电里打闹。

由于新远二号甲火箭只能把航天飞机送入低轨，所以它还得靠自己动力飞一会，进入交会对接之前的失重时间比起普通飞船少一些。

对于天宫空间站来说，H2M是个重量超过百吨的巨物，比两个核心舱还要重，所以对接的时候两边都相当小心，要不然撞一下可能就把空间站搞废了。

当光荣号货舱内部的对接口成功对接上“天和”后，两个航天器的十多名宇航员热烈地庆祝了彼此的会面，同时用一个小时的时间短暂串门。

带有任务的光荣号乘组带上了“天宫”种植的生菜、豆芽、番茄等物资，没停留多久就分离闭上货舱，调整方向开始升轨准备对接“前进”号。