关于行业协会的事情，赵天一知半解，并没有直接应允雷市长的话。

随即便向老常咨询了相关内容。

汽车工业协会，作为民营性组织，看似没什么**用。

实际上，在华夏这个讲究出身和层次的行业环境中，能有所组织归属的话，却是十分有用的事情。

类似于‘同窗’、‘同乡’之类的身份，同属一家协会组织，会让两家原本陌生的企业，在合作接触之初，仅通过这样的身份，就可以拉近不少的距离。

并且，在老常的解释中，国内的许多行业性质民间组织，有时候其实拥有很多的权利。

像这次向赵天发出邀请的华夏汽车工业协会，其性质虽属于民间组织，但实则上，更是倾向于半官方的存在。

华夏汽车工业协会所拥有的基本职能中，包括规范行业行为、协调市场产品价格、制定行业技术标准等等，这些宏观上的规则执行权，实际上有许多都是这种民间性质的协会在施行权责。

当然了，其中自然少不了政府方面的监督和审核。

听到这些，其实赵天已经有所心动。

当然了，并不是这其中有什么利益可图。

而是宇宙集团发展至今，虽说也频频与行业内的诸多企业打过不少的交道，甚至于绝大多数的车企都有业务往来。

但是在行业影响力上，宇宙集团名头虽盛，但却好像总缺了些什么东西一般。

赵天曾经考虑过这些方面的东西，大概的缘由上，应该就是参与的一些组织性机构太少，与同行之间除了有利益关系外，再没其他的交流而导致的。

就像大家一起跳轰趴一样，纵然一个人跳出**翻天的舞姿，没有其他人一同与之舞蹈，也不过是一条更咸的咸鱼，引不起任何的尊崇。

并且更为实在的，参与这样的协会组织，除了每年上交一些会费之外，并没有其他乱七八糟的事情，在意愿上更为宽松一些。

这也是让赵天最不反感的一点。

同时，来自老常的解释中，更是有一点让赵天十分惊喜。

在华夏汽车工业协会中，下辖供给二十四个产品型分支机构。

也就是包含汽车整车所有的零部件类型的产品，都专门有一个专业性的子组织存在。

并且这种划分上，是按照以往汽车工业中所包含的所有分支行业来进行设定的。

实则上，从数年前宇宙集团出品行车安全系统之后，这样的分支格局早就已经被打破。

只不过碍于宇宙集团并非是协会的理事单位，也就没办法将行车安全系统列作为汽车工业的分支行业。

说白了，就是宇宙集团没有所谓的官方身份，那么其旗下的任何产品，都暂时不会被一定范围的任何。

而若是宇宙集团有了这一层身份之后，那么随后其他的事情就好办多了，并且可以名正言顺起来。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页