节流开源，望名思意，减少开销，增加营收。

只是现在对于宇宙集团来说，可以节流的地方比较多，但是开源的话，却是只能慢慢的等待各业务的完成成熟。

以集团里当前花钱的地方来看，新能源汽车业务、全国各地的体验店、华贝公司投资的项目、新研究中心等，无不是一直在消耗的存在。

就连华芯、华行两家公司，由于目前销售方式的问题，基本都属于内部直供，也属于是‘赔钱货’的存在。

好在以目前的汽车销售情况来看，这两家公司倒是勉强可以实现自身的盈亏平衡。

只不过对于投入了超过两百亿的华芯公司，如果只能做到盈亏平衡的话，就未免太让人闹心了。

一切的关键点都在与巨科集团合作的项目上。

只待合作项目正式投产后，这两家公司有了源源不断充足的制造原料，届时的话，所有的一切都将会极快的步入正轨。

赵天虽然规划上是节流开源，但对于当前运行的各项业务，他也要一一考虑各自会带来什么样的影响，才能慎重的去做决定。

对于华行、花芯这两家公司，他俨然不会令其停止进度，要不然当初费了大力气不说，一旦耽搁的话，将来再拾起又要耗费更大的人力和财力。

对于新能源汽车业务上，赵天都不用多想，是绝对不可能将其有半点停耗下来。

先不说资金方面由天能集团方负责了大半，单就是看着现在新能源汽车市场的发展情况，赵天都恨不得投入更多进去，来以更快更高效的让新能源汽车研发出成果，来投放市场，进而来阻止目前市场的混乱。

当下的新能源汽车市场，虽然有政府方的大力扶持，产品内容上也有种‘百花齐放’的景象，但实则上，排除那些吹捧出来的浮华景象，新能源汽车目前已经爆出了极多极大的问题。

无论是产品质量上亦或是使用便捷上，所出现的矛盾已经开始渐渐凸出起来，怕是用不了多久，当市场中的新能源汽车达到一定量级，那时只怕原本堆积的矛盾迸发出现，不论是消费者亦或是生产商，都有够受的。

但按照目前的形势，想要大力扶持投入的话也不太可能，毕竟现在正要为集团想办法减少资金上的开销，哪里又能多出来资金投入。

至于体验店上，赵天认真考虑之下，倒是觉得可以先将目前扩张的规划暂停一段时间。

毕竟按照目前已经达到十七家的数量，以及在全国范围内的分布情况，已经有了范围式的覆盖，勉强可以完成‘全国通’的作用。

另外的话，三大车企近来因为发动机的事情，与宇宙集团频频接触之下，关系又似乎恢复到以往的熟络，对于已售汽车运送方式，可以部分性的选择由三大车企下的代理点代办，这样也可以降低很多成本。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页