‘宇宙畅行者’因其太过炫目的外型，自然是让很多的消费者忘了自己的真正需求。

不过待这份惊艳过去，‘宇宙畅行者’的真正光芒，才会持续闪耀。

随着‘宇宙畅行者’的曝光度增大，在其原本已经暴增的销量基础上，又开始出现了‘火山爆发式’的增长模式，第二个月的单日销量，最高日销量居然破了三千五的数值，比第一款车预售期最高峰值还要多少几百台。

按照这样的趋势下去，‘宇宙畅行者’甚至有望，在自预售期开始后的第二个月，拿下单品车型的‘销冠’。

不过在第一月的销量数量上，‘宇宙畅行者’目前以四万两千台的数量，位居第四，堪堪打入前三。

拿取榜首的，自然是一直以来发力最大的民营车企吉利，在其原有的EC7系列取得良好的销售基础之上，加强改进后，又适度降价的新车型EC9。

单月的销售数量高达五万五千台，甚至连外销的数量都超过五千台，吉利汽车持续的改良改善产品各方面的细节，已经开始享受到消费者对其的回报。

而持续跟进的，则是已经彻底‘平民化’的长安汽车，在其原本已经底至无极限的基础之上，居然不知从国家政策里拿到了什么优惠，更是将整车的价格降低百分之十五以上，这样一来，真的让消费者也为之疯狂了起来。

长安汽车此举，更是让华夏的老百姓提前品尝到了，原属于在发达国家才能享受到的如此低价购车的滋味。

只不过虽说长安汽车降价有理，但在后期的消费者口碑中，对于长安汽车实际发售的‘降价车型’中，居然为降低成本减少了一些外设配件的安置，一经被指出后，瞬间处在了风浪口上。

只不过‘神奇的’华夏消费者，为此居然划分成两大阵列，开始各自为自己的看法站台。

一部分人认为，长安汽车既然实实在在的将汽车价格降低，那自然也要综合成本和安全隐患之后，采取最佳的方式来发售新车，毕竟作为一家企业，不考虑成本而只贸然降低价格的方式，是肯定不行的。

另一方人士则以为，既然国家检测标准都有明文的规定，为什么‘缺斤少两’的车辆，仍能安若泰山的出现在销售市场上，这其中肯定有某些职能部门的不作为，以及‘黑幕’的存在。

无论舆论吵的多凶，最神奇的是，长安汽车销量已然稳健的在增长着。

相对于长安汽车的‘问题种种’，推出‘全民车型’的大众公司，这一次是有了‘改头换面’的打算，纵然没有宇宙安全系统的加持，大众公司仍是全力推出了新一代的‘全民车型’，其新车型配置几乎达到了之前中档商务车型的标准，但在市场售价方面，居然与吉利EC9和‘宇宙畅行者’的价格相差无几。

但是在配置上，大众公司祭出了‘双涡轮增压’、‘高档商务’等多种传承下来的杀手锏，让原本对其逐渐失望的消费者群体，又燃起了新的畅想。

市场上更是对这款车型评价为：大众入驻华夏以来的第一款良心车。