这搞的罗成都想从国内带些人过来的，但国内的政策肯定不允许，之前跟苏联关系好的时候，安排了上万人去那边学习。关系破裂，那边倒是没扣留人才，还主动驱离。因为苏联在工业方面的人才多的很，来这边就都是专家级的。

但那些去学习的人不一定愿意回去呀，借机离开苏联去其他国家的有不少。而且带国内的人来这边干活，也容易暴露罗成的身份。只能以经济市场的形式，要人才就出高工资。

就这样一直发展到九月底，香江这边是通过周督察的面子，在这边的船厂加急造了两艘中型货船。然后皮包厂也落实了，新加坡那边码头弄了一个破旧的厂。罗成这边出钱，那边会提供合理的证件。

这事虽然周督察一样捞了点，但罗成是真正在新加坡那边有了一个工厂。而在那边，还有专门的管理公司，罗成只要每个月付一笔数额并不算多的钱，这边提前说好清单要求，然后那边开具出入证明。

罗成的船都不用去新加坡那边，直接拿着证明，只要货品是一致的，查都不怕查。可以直接自由进出港口了。

现在罗成打算回国内一趟了，来了香江两个多月了，有周督察的照应，他也是一直尽量最大化的从国内运输产品过来。说实在的，罗成其实挺感激周督察的，但两人的合作长久不了，现在才两艘货船，货船要定制，渔船有现成的，比国内的小渔船要大不少。

在八十年代，船舱能装几十人，当蛇头运输人过来的，就是香江这边的渔船。但现在罗成这边没多少钱了，又是开厂又是在加波那边弄皮包厂。国内还天天运输大量物资回去。

依靠国内给的那些小的破的船，再怎么努力弄，也就这样多收入。香江这边有正规的大货轮，要是能用货轮运货过来，一趟就够罗成这一个月的折腾了。但国内没有个人生意的，运成品税收还不少。

日本后来是在香江这边大量出售了成品车辆，但人家是直接跟香江管理者谈的出口政策。量大的很，属于海外合作地区合作。跟罗成这样的个人性质不一样，除非罗成有很大的利润给香江现在的管理者，否则是没有什么优惠政策的。

但要是在香江搞定了总探长吕乐，起码在十年内，罗成自己买船在香江境内可以随便出路。当然了，该交的停靠费用还是要交的。

跟周督察还得合作一阵子，最多也就是今年之内。年底之前就找机会想办法跟吕乐试试能不能搭上线。吕乐现在是九龙区总探长，其他几个地区他也是总探长，不过他喜欢在九龙区待着。

而九龙区，也有国内的联络员，只不过依然是一个抽水的包头。不过比孙头强，人家是抽脚力车水的，还租脚力车。脚力车也就是人力黄包车。那边的包头生活过的比较好，吕乐的信息也是他提供的，但再怎么样也就是一个包头而已，收集情报可以，但要依靠他们联系上吕乐是不可能的。

两艘货船外加一艘还算不错的渔船，特意是在香江这边海域打了一船海鲜出发的。跟周督察打了招呼的，他要回国内一次，以后就不运成品货品过来，而是运输零部件。并且可以没限制了。

但最多是没时间的限制，你以为你有了合规的证件人家就不查你了，钱依然要给，给了钱最多偶尔抽查一下。否则经常查你，你也受不了。所以周督察那边，他要打点的费用少不了。可时间变成无限制了，以后会有大量的产品，他的利润能高很多倍。

回去的时候，在海域中途就有人乘坐小船过来上了罗成的货船。然后是通过正规港口进入的深城。

整整两船的物资呀，加一渔船的海鲜。但真正能到罗成手里的并不多，他依然只是拿一定的比例去工业区那边，其他的都要上缴给国家，然后国家给工业区钱。可罗成不在义安的这两个多月，工业区只是顺其自然的发展，也就是根据国内的需求，适当的增加了一些生产线。

不过为了保证职工的福利，罗成走的时候说的话，工业区的管理人员都是在执行着。坚决不扩张过快，而导致福利下降。并且种植和养殖基地倒是在尽力发展，工业区附近的开荒工作一直就没停歇。