日本在中国有合资产业，所以也有人民币。但国内又不缺人民币，你用人民币买其他产品可以，但发动机对外出售的话，不收人民币。你日本不是有不少工业产品和设备嘛。可以用来交换。另外说一下，因为是出口，量少不卖，起卖价格一百台。

一百台发动机，其实也就三十万而已，美金二十万左右。对于日本来说不算什么，日本可不跟中国一样，欠苏联几十亿债务。

二十万美金或者工业产品和设备，要是就能把中国的最新技术学到手，这可比派间谍啥的轻松多了。

至于其他国家，朝鲜现在也不生产汽车。苏联也要了十台，反正是抵债，也别跟他们说什么百台起卖。在苏联面前，目前国内的确强硬不起来，债务一开始说用食物抵债的，但这两年太艰难，勉强协商加上了可用矿产。

法国也有点兴趣，但这毕竟是民用产品，不像日本那样积极。

义安汽车厂这边，已经有了一条发动机生产线了，一直在不急也不慢的生产着。生产出来的发动机好是好，但目前也只用在方块车2.0上面。在很多人看来，已经属于产量过剩了。

没有阻止发动机继续生产，主要是觉得这款好的发动机要是申报的话。国内的红旗车，吉普车，轿车，可能都得强制采购汽车厂的发动机了。

现在没人主动联系，大家都是觉得罗成价格定高了，并不是没有市场。等过阵子，罗成发现自己的汽车厂根本用不完这批发动机，打算对外卖的话，就会降下来了。

而汽车厂的发动机还有存量，罗成就让副厂长杜永康再建一条生产线。当着罗成的面，杜永康没说什么。内心多少是有些想法的，罗成看中自己设计的发动机，但不能脱离计划生产呀。

罗成现在只要没他的事情，会议都是副厂长召开。所以在罗成不在的时候，杜永康又把增加发动机生产线的事情提了一下。想看看其他部门负责人的意见，杜永康这一提，不少人倒是沉默了。

之前整个厂都是罗成决策的，说搞什么就搞什么，厂里的产品像减震器，助力泵啥的，除了自用还都能对外销售。这发动机好像还真没对外卖过，主要是这价格三千块，卖的跟进口一样了。

进口的发动机是没汽车厂的好，但不管如何，有些人就觉得不应该卖的跟进口价格一样。进口的东西懂的都懂，谁都知道是加了好几倍卖的。你卖一样，其实就是比进口的都贵的意思。哪怕给的钱是一样，但你就是贵了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页