当然，在现在这个时代，要从头开始设计发展一架飞行器，想要从设计定型，再到验证机试飞，再到正式装备部队，要走的路，还长的很呐！

今天的原型验证机首飞成功，仅仅只是代表这款飞机，在气动力外形设计上没有问题，简单来说，就是能飞起来。至于设计当中还要加装的很多东西都没有装上去！

可是，涉及到这架无人机具体的需求以及其他的功能，在卡塞尔这里，根本就没有条件测试和验证。人家波音公司也根本就没有打算在这里把这架验证机的所有测试都给全部做了，这不现实也不可能。

今天的首飞成功，只是代表这架无人机能够飞起来，其他的设计需求以及目的，到底能不能像是一开始设计的时候那么理想，暂时谁都不知道。

随着这架‘黄貂鱼’，哦，不，这时候还不应该叫做黄貂鱼，而是应该称呼其为t-1验证机，黄貂鱼这个计划和代号，霉菌方面还没有正式提出呢。

因为这个‘黄貂鱼’，实际上是美海军为了能够让已经装备在自己航母上的f-35，获得更大的航程和作战半径才提出来的，也因此才会削减和砍掉了，本来一直在海军航母上测试的，诺斯诺普·猫厂的x-47b无人舰载攻击机计划，改为了需要能够在为f-35提供加油能力的无人机的基础上，还需要该款无人机具有空中侦察，担任通信中继节点以及对地攻击的能力。

所以，才会让波音公司这款，从一开始设计就牺牲了隐身能力，加大了飞行操控以及机腹油箱的t-1中标，反倒是让洛克希德·马丁，仿照着诺斯诺普公司的x-47b搞出来的隐身无人舰载攻击机，跟诺斯诺普公司的x-47b一样，被淘汰了！

验证机降落之后，大队的波音公司的工程师和地勤人员围了上去采集资料，而波音公司的那个技术总监，却在听取之前负责操纵这款验证机上天的小胖子，对于这款验证机操纵性能的反馈。

他现在早就已经知道，自己面前这个面相憨厚的小胖子，不但有着诺斯诺普公司正式的程序软件工程师的身份，更是有着由国防部颁发的高等级机密通行证的人。

所以，在之前卡塞尔提出，让小胖子来作为今天试飞的验证机的驾驶员的时候，这位技术总监并没有反对。

小胖子对于这款无人机能提出个锤子的意见？

要知道波音公司的无人机操控台，与小胖子以前使用的，由卡塞尔自己手搓出来的，能够用一个控制台，就控制两架装备有半智能化飞行控制系统的无人机的控制台相比，差的不是一点半点。

后期在卡塞尔有了超级人工智能之后，卡塞尔的私人无人机，更是一般都由人工智能控制了，响应速度飞行控制什么的，波音公司传统的控制台，根本就不是对手。

对于早就已经习惯了，卡塞尔搞出来的，甚至还有语音控制的控制台的小胖子来说，波音公司的无人机到底好不好，他不知道，但是波音公司为这架无人机配备的操纵台，却的的确确不好用。

面对人家波音公司技术总监笑眯眯的上来询问自己的实际操纵体验，耿直的小胖子也不藏私：‘我觉得吧，你们的无人机控制台，还有不小的进步空间！