这也就让这些，本来计划和高卢鸡政府谈判，采购高卢鸡家的阵风战斗机的国家，都不约而同的，暂时停止了之前的采购谈判，转而跟美帝这边，特别是在之前，针对土鸡的军事行动当中，大放异彩的f-16的生产厂商，洛克希德·马丁公司接触，打算采购一批，升级版本的f-16，来代替之前打算采购的阵风战斗机。

毕竟，一架f-16，即便是最新的升级版本的单机价格，也远远比一架阵风战斗机便宜许多。

再加上这些计划采购战斗机的国家当中，还有不少，本身就装备的有老旧版本的f-16战斗机，对于这种没有竖在双腿中间，而是将操纵杆，放置在了右手的驾驶台上面的座舱布局，有着十分熟悉的操纵经验，根本就不需要，再单独的训练，就可以无缝衔接，直接采购回来，就可以迅速的形成战斗力。

这也是之前，被这些蜂拥而至的订单和买家，给羡慕红了眼的诺斯诺普公司的董事们，为什么会让马克来一趟的原因。

即便是他们诺斯诺普公司，目前根本就没有合适的战斗机，这些贪婪的家伙，也不愿意就这么眼睁睁的，看着洛克希德·马丁就这么人在家中坐，钱从天上来。

实际上，目前的美军海军航母上，正在使用的f-18E\/F超级大黄蜂，也算是诺斯诺普公司的产品，1972年，美空军发展轻型战机计划时，通用动力，与诺斯勒普获得最后决定权，分别发展了YF-16，与YF-17两种原型机，进行测试，YF-16最终中选，并发展成着名的F-16“战隼”，但YF-17却不幸落选。

然而，在1974年秋天，美海军的空战战机开跑，由于美国国会，要求海军必须自空军的这两架竞争者中挑选，两大集团又再次对垒，不同的是，由于双方都未曾有承包制造航空母舰舰载机的经验，诺斯勒普与制造海军飞机经验丰富的麦道公司合作，以YF-17为蓝本，开发出海军版的原型机，打败了对手衍生自F-16的舰载机版本。

最初，该团队打算开发出战斗机版的F-18，与攻击机版的A-18，来分别取代海军陆战队的F-4和海军陆战队使用的A-7，与A-4天鹰攻击机，但海军认为，这两种能力完全能够存在于同一架飞机上面，因此，最后的结果是二合一，变成一机双用的F\/A-18。

F\/A-18原本要与当时的主力空优战机、价格高昂的F-14做高低搭配，但F-14在2006年正式自海军退役，而海军的先进战术攻击机A-12计划，又告夭折，造成原本的对地攻击主力A-6退役后，无以为续的困境，F\/A-18遂同时肩负起，这两款战机留下的任务真空带，F\/A-18对于美海军的重要性可见一斑。

而且，目前最新使用的F-18E\/F型号，在换装了卡塞尔向通用动力提供的，发动机升级改装技术，升级的新版本发动机之后，这款战机本来使用的，两台单台推力磅的通用电气，F-414-ge-400发动机的推力，已经被提升到了，将近单台推力磅，使得这款战机的性能，再一次获得了跃升。

但问题在于，诺斯诺普公司，最近正在加紧时间，为美帝的海军航空兵装备的这些超级大黄蜂升级，根本就没有多余的余力和生产线，来向外国出口。