这是一列奔驰在哈大铁路上的特快列车。它由三十二节车厢组成，依靠着“飞龙4型”蒸气机车的拖曳，可以达到80公里的时速，这种特快列车往往是长途列车，在战前，俄罗斯加入国际客运的列车蒸气车头，往往都是使用这种中国制造的重型车头。

列车一驶出长春站，国际联运的“蓝钢车厢”便在东北大地的那一片被白雪笼罩的大地上高速行驶着，白色的大地和蓝色的列车行驶其间，再加上列车车头喷出的白色的烟雾构成了一道亮丽的风景。

一路上列车依次在几个车站停车，下一站就是四平了，那里是一个大站，列车需要在那里停上很长时间，以给运输“军需物资”的列车让路，实际上，所谓的“军需物资”根本就是出口物资，当然那些出口物资，大都是军需物资，只不过并不见得是近卫军的军需物资。

被太阳照得像石灰一样白的灼热的尘雾中，东北特有的广阔的田野、草原、城市和村庄，飞快地掠过，在铁路两侧，一座座高压电塔，而在城市附近，一个个高耸的烟筒，足以震憾每一个初来者。

“你们拥有匹兹堡、鲁尔，我们拥有东北三省！”

东北三省，在中国的工业建设之中，或许东北三省不是工业的起源，但却是国家工业大发展的最佳体现，在某种程度上，在中国没有比东北更适合发展现代重工业的地方了，这里地方人稀，资源丰富，在东北大型的煤矿、铁矿，更为重要的是无论民阜山、抚顺的煤矿，亦或是大孤山的铁矿，都是大型露天矿场，而且在东北南部有大连港，在北部，对海参崴港中国享有使用权，在中部，依靠图们江以及罗津港，又使得东北中部享有出海口。

交通的使利再加上自然资源的丰害，使得从帝国元年起，中国的工业建设中心，即以东北为中心，一座座大型工厂在东北地区耸立起来，在帝国十年，东北供应着中国40%的钢铁、15%的煤、10%的铜、55%的水电，这里或许谈不上粮仓，但对中国而言，这里却是中国最重要的工业基地。

而在欧洲的战争爆发之后，每天铁路上行驶着络绎不绝的货运列车，货运列车经由中东铁路运往俄罗斯，飞驰的列车上满载着各种各样的军用物资、民用物资，输入到俄罗斯帝国，为中国换回大量的金银硬币。

每到一个大站，列车总会因为要为“军需列车”让路，而等上半个钟头，甚至更长时间，在列车进站等待的时候，乘客们便忙不迭地跑向小卖部，西斜的太阳从车站花园的树林后边照到他们匆匆移动的脚步，照亮车厢下的车轮。

此时，列车上，一个穿着学生装的年青人，在车厢内走动着，年青人显得很有礼貌，每一次要从车厢内拥挤的乘客间挤过去时，他总会说“让让”、“抱歉”、“不好意思”之类的话语，在接近年关的列车上，有太多的人返回家乡。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共5页