冈部虽然心有不甘，奈何事已至此，也别无所为，只得点头答应下来。

但他还想挣扎挣扎。

“就按照你说的下令吧，不过八路猖狂至此，我大日本帝国若是没有对应的反击，岂不是把最后的颜面都丢尽了？

通知各方陆航部队，即刻进入全面备战状态，随时听候指挥部的命令，针对各方交战区域，八路军成规模出现的部队进行空袭。

同时，掩护枢纽县城、乡镇、交通线的防御作战！”

“嗨！”

……

各自排兵布阵。

八路军新组建的航空指挥部方面。

临时兼任八路军航空总指挥的孔捷正在与新上任的八路军航空指挥总部的刘参谋长，分析着冬季攻势展开之后的华北方面的战局。

刘参谋长是八路军老干部了，红军时期的老兵，和孔捷、李云龙、丁伟等人也都是老战友。

不仅如此，人家可是毕业于抗日红军大学，另外还在苏联的伏龙芝军事学院进修过，后来在苏联红军实习的时候就被授予了少将军衔。

八路军的航空事业取得了初步发展之后，刘参谋长便按照延安方面的指示，从苏联红军方面辗转回国，投入到了八路军航空建设的事业之中。

此次更是被任命为八路军航空指挥总部的参谋长，与孔捷一同负责此次秋季攻势展开之后，八路军的航空部队作战指挥事宜。

对于八路军航空领域方面的飞速发展，赶回国的刘参谋长大为的震撼，接着则是欣喜若狂。

后来他又从总部那里听说了，八路军的航空部队是如何在筚路蓝缕之中逐步发展起来，甚至就连第一架战机都是靠着从敌人的机场缴获。

但即便是这样艰难万险的条件，属于八路军自己的航空部队依旧是顺利的组建了。

而八路军秘密打造的航空部队得以顺利建成的最大功臣，总部方面的将领们的口径是出奇的一致——孔捷！

尽管孔捷本人一直否认此事，并谦虚地声称，是全体将士一起努力的成果。

最终，要不是孔捷开玩笑的表示，这八路军航空之父的名头，还得拿来鼓励杜立特老哥呢！

指不定干部们就把这个名号安在他头上了。

对此，刘参谋长也是感慨万千。

这些年，他一直在苏联方面学习，回国之后听到的最多的事迹就是关于曾经印象中那个厚道实在的老战友孔捷的。

从独立团一场接着一场的胜仗，到壮大为一支队，再到带领着晋西北抗日独立第一支队，打的鬼子第一军嗷嗷叫。

甚至迫使鬼子第一军司令官筱冢义男都引咎退位。

再后来，听说就连日军华北方面军司令部冈村宁次都因为在华北方面打了太多的败仗，被调到瓜岛去了。

如此说来，如果要在八路军的前线指挥员里边挑一位迅速崛起的黑马的话，孔捷无疑是这匹最黑最快的。

“老孔，看局势，小鬼子像是学乖了，咱们的攻势过于的分散，根本不分主次的进攻，小鬼子的防线不可能拉的那么长，兵力总有不够用的时候。

果然就像咱们在战前的军事会议上推测的那样，面对咱们全面发起的秋季攻势，鬼子只能选择被动的防守了。