你一土着拿什么和大楚帝国比粮食产业？

楚国人刚来英伦三岛，就开始大规模销售粮食，小麦价格极为便宜，土豆更便宜……

同时楚国人在当地收购羊毛的价格还算不错，于是乎那些地主们一算账，得，自家土地不种粮食了，圈起来当牧场养羊去吧。

于是乎当地的粮食产业就开始大幅度萎缩了，如今在日常口粮上已经严重依赖楚国人供应的土豆。

当然，这种粮食便宜的现象也不会持续多久，按照楚国人在海外做生意的一贯传统，过几年等把当地的粮食产业都击垮，整个英伦三道只剩下普遍满地的羊和矿山的时候，那就是粮食涨价的时候了。

楚国人在海外做生意，一向来都是这个套路，先利用成本优势玩倾销（偶尔也会利用军事优势直接摧毁当地竞争产业），击垮当地产业后就涨价赚钱了……

这一套东西在纺织产业里搞的最为经典，楚国的纺织商人们，三十几年前在南洋就开始这么玩了。

同一种布匹，楚国人在当地出售的价格前后能相差十几倍……一开始便宜的要死，几年后就贵的要死。

\b这一套东西，就是楚国人在英伦地区搞经济产业的基本东西，而且这也不是说特地去推动，更多的还是市场经济的那一套。

楚国人发现这里适合养羊，跑来这里收购羊毛，这里煤炭也多，跑来收购煤炭，然后发现这里缺乏粮食，布匹等所有生活用品，又跑过来出售粮食布匹等生活用品。

如此一搞，不用多久这小地方的经济体系很自然的就会被大楚帝国的庞大全球经济体系所捆绑。

安通宣的煤炭开采生意，也是在这个大背景下所展开的，通过和当地的威尔士官方合作，很快又招募了一批矿工挖煤。

只是煤炭运输到三十多公里外的港口去还是比较麻烦，成本也高。

而就在安通宣苦恼的时候，传来了一个好消息，那就是欧洲巡抚官方发布消息，将会对部分属国地区适当放开一些限制，尤其是交通行业。

\b随后他还得到消息，帝国铁路总公司已经宣布成立欧洲铁路公司，准备在欧洲部分地区里修建铁路，并准备和东欧铁路进行连接，打造一条横跨亚洲、欧洲的超级东西大动脉铁路。

同时还允许部分矿产企业申请采购、自行使用部分矿区所用的抽水机、火车头这两种核心设备、

只要得到官方批准，那么就可以限制性采购、使用蒸汽机为动力的一些设备。

得知这一消息后，安通宣立马就准备了一系列的申报材料递交了上去，正式申请采购自用所需的小型火车头、车厢、矿区用蒸汽抽水机等设备。

安通宣并不知道，帝国高层推动这一放开属国领地的交通，采矿领域的设备管制，是为了让楚国人获得更多，更廉价的农畜产品、矿产品等工业原料。

但是他却是知道，这种限制放开后，他的煤炭公司能够迎来极大的发展，开采成本以及运输成本还能够进一步大幅度降低。

不仅仅安通宣的煤炭公司申请了这些设备，其他一些楚国人在属国领地里开办的矿产企业也进行了申请。

同时欧洲铁路公司刚成立呢，就已经开始规划了欧洲铁路网，准备把铁路从东欧一路往西修到英吉利海峡的勒阿弗尔，即大楚帝国在法国地区里最大的海军基地以及商业港口城市。

而这将会极大的降低欧洲地区出产的农产品以及矿产品的成本，后续哪怕是加上一定的海运成本后，运输到国内依旧不会太贵，进而为楚国人所用。

当然，上述所有的属国领地范围内的设备有限放开，都只局限在交通以及采矿行业，并且限定了设备种类。

同时只能是楚国人所开办的企业进行申报，个人不得申报，土着就更不用说了……企业申报只局限于自用目的，同时还要承诺这些机械设备不外泄，设备的维护使用技术人员必须是楚国人，否则企业控制人就要承担相应的法律后果……简单来说就是不能把设备转手就卖给那些土着，也不能贪便宜让土着承担技术人员然后把技术给学走了。

大楚帝国一方面想要获得廉价量多的农产品和原料，一方面又要控制技术扩散速度，另外一方面还不能让来自属国领地里的农畜产品、矿产品冲击到本土市场的相关产品。

整体考虑还是比较多的，所以采取的是有限放开，施行申请审核制度，官方随时通过审核权限，来控制相应的技术扩散速度，发现有啥问题就随时终止这一政策。

对于这些，普通煤炭商人的安通宣自然是不知道的，他也不太关心，关心了也没用……他只知道自己的设备申请通过了。

拿到相关的批准文件后，安通宣立马就找到了早早就联系好的设备供应商，准备采两台小型的蒸汽机火车头以及相搭配的窄轨货运车厢，又采购了一台蒸汽机抽水机等设备。

等这些设备从国内运抵到位后，他的这个煤矿生产效率还能进一步提升，成本进一步降低。

未来大有期望！