至于其他一些看似很重达的事务，实际上罗志学从来都没有公开下达过明确要求，指示该怎么做，达到什么目标。

大部分情况下都是帝国高层这个整体，随着生产力以及社会的发展而做出的自然调整。

罗志学就算涉足其中，但大多也是通过一些非公开的小规模会议，听取报道，简单做出批示等诸多不太显眼的方式去推进。

很少会大声喊出来，让全国人跟着他一起干的！

大多情况下，罗志学其实很少直接插手国内的发展！

比如铁路建设，严格上来说罗志学并没有进行太大的干预。

但即便如此，过去十多年来看似轰轰烈烈的铁路大建设，短短十几年来依旧铺设了超过十万公里的铁路！

这个数据是极为惊人的……当然这也是生产力以及庞大人口，辽阔国土情况下的必然情况，要知道原时空的美国，在1860年左右的南北战争时期，就已经铺设了五万公里铁路。

而已经完成了工业化，仅仅是本土就拥有四五亿人口，并且在全球范围内进行广泛扩张，拥有大量海外工业原料供应以及倾销市场的情况下，大楚帝国的国力实际上比原时空十九世纪里的任何一个近代工业国家都要更加的强大！

十几年来铺设十万公里铁路，其实已经不算是太快了。

如果有人玩过p社的维多利亚系列，那么就会知道拥有数亿人口，地大物博，拥有大部分工业化所需资源的大清一旦开启工业化之后那绝对是世界霸主……可以横推全球的那种。

这不是国人自嗨，毕竟这游戏可是老外搞出来的。

而如今的大楚帝国，实际上比这些战略游戏里的大清更加强悍……游戏里的大清还有其他列强作为对手，还有各种游戏机制的限制和惩罚！

但是大楚帝国可没有任何对手，更不会有恶名这种扩张惩罚机制，对于大楚帝国而言全球范围内可以说想要在哪里扩张就能在哪里扩张，想要搞哪里就能搞哪里。

别说东南亚，美洲，印度，非洲这些地方了，大楚帝国如今都在推进欧洲贸易计划了……都打算把整个欧洲当成经济殖民地了。

\b拥有如此强悍实力的大楚帝国，在进行各种基础建设的时候也是极其强悍的，十几年建设十万公里铁路，这其实都已经算是少的了……

主要还是基础工程的技术实力差了一些，在复杂地形里铺设铁路难度比较大，而国内本土不少地方很多也是地形比较复杂的，同时铁路建设资金主要也来自于铁路公司发行铁路债券凑集，并没有放开让民间资本一拥而上，所以铁路建设就稍微慢了一些。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共6页