真正让广州机械公司付出一定代价挖人留人的，那都是顶级人才，尤其是那七八个皇家理工学院出身的人才。

想要让他们离开皇家理工学院，然后进入广州机械公司工作，哪怕广州机械公司是官办企业，可以通过工业部操作，以‘调任’的方式，把他们从皇家理工学院的研究所调任道广州机械公司任职，进而保住他们的官身待遇。

但是依旧不容易，毕竟不给出足够的吸引力，人家干吗要放弃皇家理工学院里的清贵教研职务，跑去一家企业给你累死累活啊？凭你脸大啊？

工业部直属的官办企业想要吸引顶级人才都不容易，至于纯民营企业就更难了，除了靠钱砸外，基本没第二条路！

而过去广州机械公司的巨大付出，也终于是在现在获得了回报。

十七号高压蒸汽机样机结束了测试后，技术团队对该样机进行详细的检查，发现了一些小问题，然后针对性的进行了改进，很快又制造了三台样机，分别是十八号、十九号以及二十号。

样机在实验室制造出来后，很快又进行了持续的测试。

一系列常规的测试结束后，各方面的性能数据都达到了设计的指标，而后开始进行极限测试的时候。

十八号样机持续运行了足足一天时间才出现故障，而且还是接口上的小故障，并不是气缸，活塞，锅炉等核心零部件出现故障，排除故障后又继续进行测试……一直运行了五天时间这台蒸汽机才出现了问题。

值得注意的是，十八号样机的持续运行，一直都是维持在零点三兆帕的压力之下，这个压力其实是临界值……而实际商用的话，很多时候不需要那么大的动力输出，那么实际工况是不用达到这个压力数据的，可能零点二几兆帕就够了。

而十九号样机进行的是极限高压测试，他们从零点三兆帕开始进行各种测试，试验了零点三五兆帕下的稳定性，又试验了零点四甚至零点五兆帕下的稳定以及使用寿命，效果都还不错，哪怕是达到了零点五兆帕下，这台试验样机依旧能够坚持一个小时以上。

至于二十号样机，则是没有进行极限测试，而是作为核心机，配合其他零部件，尤其是传统结构进行测试。

也就是说，二十号样机在附加了诸多配套零部件后，实际上已经可以看成是一台单气缸的，拥有完整结构，可以投入实际使用的工业用蒸汽机了。

三台样机进行了密集测试后，广州机械公司的高压蒸汽机技术团队又搜集了众多资料，并进一步完善了设计后，终于是进入了真正的量产高压蒸汽机的设计工作当中了。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共5页