实际上李明心里也没底，枫城今后的发展难道能支撑起这么大的航空港？现在看上去王歌对枫城的发展，比他更有信心。

“没问题，我等你们的好消息。”

王歌见李明现在确实做不了决定也就直接回了公司，不过王歌相信李明他们最终肯定还是抵挡不住超级机场的诱惑。

王歌刚回到办公室，林伟庭就拿着资料过来汇报道：“王总，我们收购的目标航空公司找到了。”

王歌接过林伟庭递过来的资料仔细浏览了起来。

目标航空公司名叫“万福航空”，是一家国营企业，专门运营国产飞机。由于现在能运营的国产飞机也就只有支线客机，所以对方也只经营支线航空业务。

万福航空并非上市企业，总共也只有两个股东。这两个股东一个就是运七改进客机的生产厂家，华夏航空工业集团，另外一个则是华夏的一个大型航空公司。

万福航空公司成立的初衷，就是为了促进华夏的民用航空制造业发展，所以两个股东一个是运营飞机的制造商，一个则是航空运营公司。

飞机制造商在飞机的维护和保养上有优势。特别是飞机需要更换什么零件的时候可以直接从厂家发货，这相比受制于国外飞机厂商的其它航空公司，优势更加明显。另外一个股东是航空运营公司，则拥有航空公司的管理和销售经验。

本来这样的两两结合可以形成优势互补，在竞争中应该是非常有优势的，但是结果却是可以用“糟糕”这个词语来形容。

林伟庭之所以将目标定为“万福航空”，是因为现在的万福航空公司遇到了大麻烦，他们的第二股东将手里最后10%的股权挂牌出售，售价仅为7000万元。由于交易需要第三方进行资产评估，这让大家将万福航空公司的财务状况给扒了出来。

万福航空公司去年一年的营业收入仅有四亿元，减去成本后竟然还亏损两亿元。现在万福公司总资产仅有二十亿，但是却欠债二十二亿，根本就是资不抵债。

“一直都是运营运七改进型客机？这个倒是合适，只不过这是一个国营企业，收购起来会不会很麻烦？”

王歌看完资料后，也觉得确实比较合适，对方一直都运营着运七改进的机型，底下机队的适应性应该会很好。现在万福公司的状态不佳，有助于提高收购的可能性。

“收购国营企业以前是挺麻烦，但是现在还好，关键就是看控股公司愿不愿意出售。虽然万福航空在亏损，但是人家的控股公司毕竟是全球前一百多名的大集团公司，而且还是国营性质。”

“约一下他们控股公司的领导，我去找对方谈谈，运七机型也是他们开发出来的，总得去感谢感谢人家。”

五福航空的大股东，是华夏航空工业集团，旗下拥有二十几家分公司，五福航空仅仅是其中之一。

华夏航空工业集团的总部在京城，王歌在去京城前通过孟飞那边的关系，联系到了华夏航空工业集团的董事长，沈斌。

两人约好了今天在沈斌的办公室见面，见面时两人也都微笑着跟对方打招呼。

“王总，真是年轻有为啊！”

沈斌惊讶于王歌的年纪，是因为他对歌菲科技公司实力的了解。战机脑控升级的项目，飞机结构方面的改进就是他们的一个分公司负责的，分公司的负责人对歌菲科技非常推崇。

飞行员训练系统的存在他也知道，当初军方找他要运七机型技术资料的时候就告诉过他资料的用途。

现在网络上火得一塌糊涂的太阳能飞机更是让他有种佩服的感觉。

沈斌对歌菲科技的太阳能飞机，现在也叫“太阳神”飞机，是又爱又恨。

爱是因为“太阳神”是脱胎于自家公司的运七机型，恨是因为他们自己公司用运七机型改进的机型，从此完全失去了竞争力。

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