南洋陆航和海航的八百多架战斗机也一起加入了这一次的拦截行动中，力图不让华夏的运输机通过。

可惜他们再次低估了华夏这次行动的决心，不止华夏大陆也派出了九百多架战斗机前来护航，中南半岛的五百多架战斗机也参与了这一次的行动，而且还有不少于八百架的重型轰炸机直接抄了鬼子陆航的老窝，对南洋各地的飞机场来了一次大规模轰炸。

日本人一开始还能借助着南洋诸多机场的地利优势勉强支持。但随着被轰炸，以及附近华人武装部队的偷袭和华夏精锐特种部队的破坏，日本人唯一的优势也被抹平了。

即使日本人从澳洲和印度等地再次飞来三百多架战斗机来支援。依旧挡不住华夏空军的突击，甚至反过来被狠揍了一顿。

这一次双方投入的战斗机都超过千架，但在从中南半岛到澳洲的广阔天空给了他们足够驰骋厮杀的战场。

战斗打得甚为激烈，仅仅一天的时间，日本人就在各地损失了189架战斗机。

虽然华夏战斗机只损失了43架，但战乱之中，难免有失误，担任运送任务的运输机却共被击落了11架。

对上大力神运输机，日本人只有干瞪眼的份，但那些c-47运输机的性能已经有些落伍了。若不是大力神的数量有限。恐怕孟享也不会用它们。

但澳洲需要及时补充援军，为了最大限度的支援，这些c-47们还是担负起了运送士兵到最近的澳洲北方的任务。

这个任务，慢吞吞的容克大娘和史前巨鸟恐怕损失会更多。

但即便如此，华夏的第一天的后续支援任务也算是完成了。除了在空运和空降过程中损失了三百多名士兵外，运输机编队向澳洲的各处投放了近三万人以及食物、弹药等大量的军事物资。巩固了突袭的成果。

到15日凌晨，华夏军队已经掌控了帕斯、达尔文、约克角城和黑德兰港附近的局势。

达尔文、约克角城和黑德兰港附近的日军本来就不多，很容易就歼灭，甚至在获得了援军支持后，开始向外扩张，直接空降攻占了芒特艾萨。

帕斯的日军虽然较多，但面对华夏装甲部队以及空中飞艇的支援，也被打得溃败不成军。

虽然还没有攻克缩守在城里的帕斯，但整个澳洲西南角只有2个师团，隔着维多利亚大沙漠，日本人的援军很难及时赶到。

2万多全副武装的华夏部队已经占据了优势，甚至当天就攻克了沙漠边城福雷斯特。

唯一让华夏军队吃力的就是布里斯班一线了。

这里最靠近日本人的大军，即使日军调动再缓慢，当天就组织起了三个师团发动了反攻。就连在科夫斯港和悉尼的海军也派出了战舰调来炮轰，在悉尼附近的陆航和海航的轰炸机编队更是跑来轰炸。

在日本人疯狂的反扑下，若不是有一道钢铁防线阻挡，海军陆战队恐怕坚持不到援军的到来。

他们在突袭布里斯班的时候，只伤亡了几十人，而抵御日本人随后的反扑，伤亡数字很快超过了千人。

幸亏布里斯班附近基地的2门先锋巨炮开始发威挡住了来自海面的威胁，随行登陆的第一批飞行员驾驶着分基地提供的50架战斗机也勉强挡住了日军二百多架战机的攻击，加上后续大规模的援军的赶到，才稳固了布里斯班的阵线。

持续了五天的布里斯班防御战役中，防守这里的五千多名海军陆战队队员，几乎是个个带伤，损失过半，但也凭借此役打出了海军陆战队的威名。

日本人的疯狂始终不能持久，他们的战斗机中，连零式都没有全部普及，面对华夏空军清一色二战末期战机的优势，以及数量优势，逐渐落在了下风，尤其是随着机场的被破坏，他们起飞的架次优势也没了，在损失了四百多架战机后，很快就被华夏空军压制了下去。

很快取得了空中优势的华夏军队，调集了更多数量的运输机，陆续又有40架大力神和三百多架c-47运输机投入了空中运输。

这使得华夏前三天的空中输送援军的数量达到了15万。

布里斯班的华夏军队也突破了5万人，在周围占据了优势，并开始组织起了大规模的反攻。

而这三天中，整个澳洲北方和西方已经被华夏军队控制在手中。

日本军队既没有华夏军队覆盖到连排一级的通讯工具，也没有足够的交通工具，靠着双腿的调集，还没有调集好支援的物资，那边华夏大军已经空降突袭完成了任务了。

也正是靠着空中的调运，华夏军队的阵线不断前移，战火很快推进到了澳洲中部和南部。

……

“真让人吃惊，华夏人竟然在澳洲顺利登陆，突袭成功了！”丘吉尔紧急和罗斯福联系道。

无论是英国人还是美国人，他们在14日当天就得到了华夏军队登陆澳洲的消息，但他们都采取了默认的态度。

日本人在澳洲上的大军以及众多的日本侨民，足够让每一个打算登陆澳洲的人头疼。况且，华夏还要隔着一个被日本人重兵把守的东南亚来攻打澳洲。

在英美人心中，华夏军队登陆必然会失败。

即使侥幸登陆成功，也必然不能长久。

可谁知，三天过去了，华夏军队的势头反而开始占优，逐渐站稳了脚跟，算是登陆成功了。

“我想我们不能再坐视不管了！”丘吉尔直截了当道。英国人在欧洲都自顾不暇，在澳洲也唯有指望美国人了。(未完待续)rq