时间虽然已经到了三月初，杭宁战役已经过去好几天的时间了，但是，全国人们还是在津津乐道谈论着新编第六军，即使是广大的沦陷区，不少的老百姓都知道了这次战役。

街头巷尾，酒肆茶楼，每每谈论到新编第6军，大家都是眉飞色舞，绘声绘色，叶丰更是被大家描述成了三头六臂，宛如天神下凡，一些说书的艺人更是编了很多关于叶丰的事迹。

对于全国人们的反应，叶丰并没有过多的放在心上，叶丰以平常心对待，战斗结束之后，各部队忙着休整，救治伤员等工作。

叶丰则先是到各部队慰问，看望大家，并对有功人员进行了嘉奖，完成这些工作之后，叶丰开始了长远的策划。

辖区这么大，又有了宁波这座大型的海港城市，叶丰的心中也火热起来，心中有一副巨大的蓝天正在绘制，叶丰准备大展拳脚，好好的发展一番，大规模的工业建设，大规模的基础设施建设被提上了曰程了。

经过几天的深思熟虑，叶丰心中的宏伟蓝图渐渐成形。

首先要做的就是发展交通，建设公路，修复和扩建铁路，杭州至宁波的公路要进行扩建，叶丰准备建设成为六车道的水泥大道，辖区各县也将通水泥公路，各县之间将建设双车道，或是四车道的水泥公路。

除了公路，叶丰还准备修复和扩建铁路，建设杭州至宁波之间的铁路（杭甬铁路）。上海至杭州，再至宁波有早就有铁路，这条铁路就是沪杭甬铁路。

这条铁路到目前，已经有几十年的历史了，1**7年，英国向清朝政斧提出修建沪宁及苏（苏州）杭甬铁路，并签定合同。但浙江、江苏两省拒不承认合同，也坚持不用英款。

1905年两省要求废约，英国坚不同意，两省遂分别组成商办铁路公司筹集资金，很快凑够工程之用，并邀请参加关内外和芦汉两路建设的中国工程师前来，负责勘测、设计和施工，以上海为，称沪杭甬（宁波）铁路。

其中沪杭铁路浙段自闸口至枫泾，长125公里，1906年10月开工，1909年5月竣工；苏段自枫泾至上海南站，长61公里，1907年3月开工，1908年11月竣工。1909年9月上海至闸口全线通车。杭甬段为钱塘江、曹娥江隔开，先修宁波至曹娥江段，长78公里，1910年6月开工，1914年竣工通车。

由于战乱，这条铁路已经多处破损，叶丰准备修复自己辖区之内的铁路，尤其是杭州至宁波段，先是修复恢复通车，然后再花几年的时间进行扩建，建成双向复线。

公路，铁路的建设排在了第一的位置，除了这些基础建设，叶丰自然要大力进行工业建设，不管是民用工业还是军事工业。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共3页