用“小说迷”微信小程序追更新速度快!
永久免费无需下载,还能切换源站追更
进入微信小程序
第三十九章 无题

码头建造完成,下一步既可以开始造船,时间可不等人啊,而且每月只能造五艘一类型的船。(顶点小说手打小说)

刘铭察看了系统,发现目前码头可以造三级战列舰,而以前只能造四级甚至四级不到的船。战列舰分级按照火炮的多少,不过当然船越大,排水越深,可安装的炮越多。

大约三级战列舰在四百到六百吨之间,如今西方大多国家都可以造,而技术最好的还是英国,他们船舶技术发展很快,已经超越了西班牙。不过木船的限制就是木材,好的木材并不容易找,这是限制其数量的一个关键因数。

还有更重要的一点,木材还需要在水中浸泡才能作为船舶木材使用。而且造船的周期也很长,大约一到两年,更长约三年才能造好一艘船。到铁船时代,造船的周期更长四五年才能造好一艘。

中级码头虽然对每月造船数目有限制,不过却逆天的只要一个月就能建好。而且只要有足够单位的木材就行,不管什么样的木材。

说到明朝,明初造船业十分发达。民间造船业主要生产小型的船只,大规模的造船业都属于官工业。南直隶设有龙江船厂、福建福州设有五虎门船厂,广东新会设有东莞船厂,其他如太仓、临清、直沽、辽东吉林等地也都设有造船厂。

造船的种类有海上远航用的大型海船,海上或江河作战用的战船,运粮的浅船,航行在江河的快船等等。

明初官营造船业规模最大的南京的龙江船厂,大家都肯定闻名过,为郑和造大宝船的船厂,可惜后来被毁。

厂地广阔,船造成后,直接在长江下水。厂内分工很细,除船主体工厂外,附设细木、油漆、铁件、艌作、蓬作、索作、缆作等作坊。还设有龙江宝船厂,专门为郑和下西洋制造大型高级海船。这个厂的工匠都是闽、粤、江、浙等地征调来的技术高超工人,共有四百多户。

福建福州船厂是生产防倭船只的专业厂,生产“大福船”。它“能容百人,底尖上阔,昂首尾高,舵楼三重,帆桅二,傍护以板,上设木女墙及砣床。中为四层,最下实土石,次寝息所,次左右六门,中置水柜,扬帆炊爨皆在是。最上如露台,穴梯而登,傍设翼板,可凭以战,矢石火器皆俯发,可顺风行”。

广东新会东莞船厂制造的“横江船”“乌槽船”,也是海上战船,名为“广船”。船体的灵活性和坚固性超过“福船”。

各地造船厂生产最多的是运输船只。永乐时迁都北京,漕运粮食的漕船用量大增。漕粮北运,用近海海船,海运到京,用河船经过运河北运。

运粮船分两种,一为遮洋船,一为浅船。前者用于海运,后者用于河运。明初粮船最多时达到一万多,其中遮洋船三百四十只,浅船一万零五百只。其数目之庞大完全可以媲美西班牙,可惜明初之后,海禁造成官方船厂大批销毁,而民间造船也是非公开制造。 本章未完,请点击下一页继续阅读! 第1页/共2页

👉丨点击进入微信小程序免费阅读全文丨👈

→如无内容,点击此处重加载内容←
多次加载无内容,请点页面中间弹出菜单换源阅读!



换源
目录
设置
夜间
日间
报错
章节目录
换源阅读
章节报错

点击弹出菜单

提示
微信小程序可换源免费阅读,点击跳转微信小程序阅读~