周黎安返回现世。

叫来萨尔瓦多乘船到卡耶罗本岛，与老飞行员见面。

中美探索数月，每晚挤压时间，攒足了飞行时长。

“周先生，这是我们的最后一堂课了，以你现在的水平，足可完美通过考核。”

周黎安听后一笑，心里颇有成就感，几个月努力终于摘得成果。

白天在均衡探索地图，晚上还要回现世夜飞两个小时，几乎一直泡在飞机上。

说实话，这比当初在医院上班还累。

几个月飞行时长，几乎达到职业飞行员水平。

落地后，周黎安让萨尔瓦多额外支付一笔佣金奖励给老飞行员，课程就彻底宣告结束。

而在这段学习中，也请教了各类飞行器的特性。

这位老教员是飞行世家，其父辈几个兄弟都曾是二战时期的飞行员。

听到周黎安想买商务机自己飞，当时就笑了：“周先生，可从没有富豪会自己驾驶商务机的，他们一般都会在豪华装修的机舱内享受！”

“我大概明白您对飞行事业的热忱……”

“因此请相信我，喷气式飞机乐趣远不如螺旋桨飞机，前者除了速度快一无是处。”

“而螺旋桨飞机可以轻易做到俯冲、爬升与翻滚动作，更能保持低空低速的航行。”

“喷气式飞机推进力释放恒定，发动机车速过低很容易导致故障产生，更不要提突然的提速与降速。”

“您一定看过电影吧，二战时期……”

周黎安虚心受教。

但要说喷气式飞机一无是处就过分了。

这老头大约是那种守旧派，执迷于一个时代的产物。

如同老一辈人追捧德国的工具，一个德国产指甲刀用了十几、二十年，明明已经不再锋利，偏偏说不如新一代的合金产品。

年轻人说科学，老一辈人讲情怀。

当然。

就均衡而言，螺旋桨飞机的实用性的确更高。

首先是起降场地的限制放宽，以配重决定可以在不同的地方完成起降操作，如砂石地、草地等。

其次就是油耗降低，拉升续航距离，如果不在意飞行速度过慢，负重加装油箱甚至可以轻松完成5000公里以上的航程。

再者，相比起直升机250公里每小时的巡航速度，螺旋桨飞机可以轻松翻倍。

最后，维修技术与成本极低，维修人员培训上手快，这符合均衡当下的文明层级。

如果周黎安愿意，现在就可以驾驶螺旋桨飞机，完成对南美的探索，在任意草原都可以起降，不需要依赖水泥跑道。

以及，大明与欧洲已近在迟尺。

回到灰石岛。

洗漱后，继续剪辑录像素材，将阿兹特克与城邦联盟的繁荣强盛呈现。

如此便能令子民对牛屎三人当时的处境感同身受，以至于在恍忽间动摇了信仰之心。

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