美帝把他们最先进的给F22使用的F119航空动机摆在你面前，甚至拆成零件状态摊开，我们也研究不出来！一款动机成千上万种材料工艺，材料的几百万种元素搭配就像搭配彩票数字一样。其次还有数万种特殊的加工工艺都是需要去琢磨研究的，有这功夫还不如重头开始设计自己的引擎更靠谱一些。

这也是陈旭特别重视材料科学的原因，砸下重金让大学设立材料科系，就是为了让国家将来在研高科技产品的时候，能有现成的材料可用，而不是等个几年专门去研合适的材料。

材料科学必须要走在国家工业的最前沿，最好是前几十年去展，这样工业才不会出现无材料可用的囧境。

二十年的研过程，总结为一点就是得有充足的经费支持，实验一台动机要上千万，说不定在试车的时候一下就爆了，几个月的心血瞬间打了水漂。但是这很正常，动机试车失败再回去造下一台，等爆个上百台的时候基本上就有经验了……

比如美帝的的动力被装上去之后，问题故障频出，喷点零件很正常上，即便是量产之后也必须很小心的使用，尤其是不能开加力，一开肯定爆·菊！把F15变成了机库皇后动不动就停飞检修。不过F1oo凭借极高的展潜力，在经过不断地升级改造之后，最后成为了可靠性极高的动机，其改进型号依然在不断为F15提供着澎湃的动力。

所以航空动机这种高度精密的工业品，是需要时间来不断完善的，没有十几二十年不能成功，在这期间喷零件、严重到机体爆炸都属正常。

但问题就在于种花家在不断地爆动机积累经验的时候，西方国家也在进步，航空动机的科技树攀得越来越高，技术越来越复杂精密，以至于进度被拉开的很大。

中华家想要追上去，除了加倍的砸钱之外别无他法了。因为起不太晚，航空动机是我国工业最大的一块短板，国家痛定思痛一定要搞出属于种花家自己的核心机！

为了不再被国外牵着鼻子走，我国的航空工业根据前面几十年积累下来的经验，从基础开始研航空动机，非常务实到从推力只有十公斤的小推力动机开始研究，然后二十公斤、三十公斤这么依次增加难度来提升推力，要知道航空动机的推力越大，技术难度也会呈几何级的增加。

很多人认为美帝的最先进的引擎的推力已经快达到18ooo公斤了，咱们还在玩十公斤推力的动机，这差距也太大了把国内军迷急得不行，恨不得一下子就搞出几万公斤推力的动机，实现赶英美。

但是这是打基础的时候，太好高骛远了，根基不稳是搞不出来先进的引擎的！

中国钢铁工业当年不也是连美帝一个零头都比不上么！现在产量已进占全世界钢铁产量一半了，展之迅，算算看也才三十几年时间而已。

实际上到了后世，中国的航空工业在静下心来经过十多年打基础之后，到o8年的时候就已经做出来了公斤级推力的动机，预计到了2o2o年就可以开始量产一万公斤推力的航空动机。国内军迷经过漫长的等待之后，种花家国产的运输机、战斗机很快就可以用上性能优异的国产大推力动机了。8

< 更新更快 就在笔趣网 www.biquw.com >